项目汽车电气设备线路故障检修.pdfVIP

任务评测

一、

1、

1）直观诊断法

汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现

象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。

2）断路法

汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故

障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁

的部位和。

3）短路法

汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑

有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化

1）直观诊断法

汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现

象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。

2）断路法

汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故

障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁

的部位和。

3）短路法

汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑

有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该

电路中是否存在断路故障。

4）试灯法

试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。

5）仪表法

观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油表等的指示情况,

判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通时,水温表指示满刻度位

置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

6）低压搭铁试火法

即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判

断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接

搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁,是过负载而直接搭铁产生火花。

例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连

接的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有火花,说明该电路正

常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某

一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火

系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路

正常;如果无火花,则说明电路有断路。特别值得注意的是,尖端器,试火法不能

在电子线路汽车上应用。

7）高压试火法

对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方

法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,

然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火

声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。

一般汽车电路是实行单线制的并联电路，多数电路的正极线(俗称火线)分别

与丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，丝盒、继电器

和组合开关。交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都

可以独立分列出来，化复杂为简单。整车电路按照用途可以划分为灯光、信号、

仪表、启动、点火、充电等电路。每条电路有自己的导线与控制开关或丝盒

相连接。

绝大部分电线的一端接丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如

大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即丝盒(正极线)―大灯继电器―大

灯―负极线，另一路是控制支路即丝盒―组合开关―大灯继电器―负极

线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相

似。

2、检查电路是否老化

汽车发动机工作时,点火线圈的温度很高,容易使高压点火导线的绝缘层软

化