车务段人身安全培训.pptVIP

五、电化区段的基本要求隔离开关要严格按规定保持定位并加锁。操作隔离开关前，必须按规定登记并得到准许。操作人员必须使用规定的经具有检验资质部门按规定周期检验合格的绝缘用具。操作时，一人操作一人监护，开启、闭合必须一次到位。严禁未经登记和准许擅自操作，严禁无人监护进行操作。六、冬季的基本要求冬季，必须按规定佩带防寒和防护用品，棉帽要有耳孔，手套要分五指，外勤人员的鞋子要有防滑措施。01冬季岗位门前、走行线路严禁泼水，以防结冰。下雪时，要及时清扫作业通道、作业地点，防止积雪结冰，必要时撒垫炉灰等，以免滑倒摔伤。02采用土暖气、火炉取暖，焚火前必须经安全、工会联合检查取暖设施、排烟排气、电气装置、风斗等，符合安全要求后，在设备上加贴取暖验收合格证。不得未经验收合格和无有效司炉证，私自点火。严禁向炉内浇油引火。03七、其他基本要求安全第一预防为主……新（转）岗、提（改）职、新入路人员，须经人身安全教育和考试。考试不合格，不得定职、不得单独顶岗。所有人员，人身安全考试不合格（低于80分），不得上岗。学徒工、实习人员必须签订师徒合同，作业中严禁师徒分离。第二部分各工种人身安全卡控措施

一、接发列车作业

1.要熟悉站内相关行车设备，并注意使用情况，如遇设发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。在外勤人员出场后，要根据列车接近、调车作业动态等情况，及时互控提醒外勤人员注意接发列车时的人身安全。一、接发列车作业一、接发列车作业接发列车时要及时出场，站在适当地点作业，注意列车运行状态（包括邻线机车、车辆动态和货物装载状态）。2-1.严格按规定时机出场接发车，杜绝忙、乱、抢，接发车应站立于安全位置，必须保证在静态和三面向转身动态中，均不能侵入机车车辆限界。案例教育事故概况单击此处添加小标题2008年2月13日15时太原北站，负责核对现车的车号员违反人身安全作业标准，在3、4道间跟随车列边走边抄车，由于身体侵入限界，不慎摔倒，其左脚被正在顶送的车列碰撞，构成责任人身伤害事故。单击此处添加小标题原因分析单击此处添加小标题车号人员在作业中违反太运〔2006〕134号“行车外勤人员安全卡控措施”中第三项第5条“车号员出场接车要站在安全地点，禁止身体侵入限界，并注意邻线的机车车辆动态”和太铁安监函2006〕227号“关于印发《太原铁路局防止机车车辆撞轧事故卡控措施（试行）》的通知”中“接发列车作业”项第2条“接发列车时要及时出场，站在适当地点作业，注意列车运行状态（包括邻线机车、车辆动态和货物装载状态）”的规定，作业中随车列边走边抄车，并侵入机车车辆限界。单击此处添加小标题一、接发列车作业接靠近站台（固定接车地点）线路的列车时，助理值班员接车地点可在原固定位置适当后移，保持距站台边缘的距离能保证人身安全。在中间站台接发车时，如两侧线路同时接发车时，接发车人员距两列车的距离，必须能够保证人身安全。01当接发车线路的邻线有机车、车辆占用或运行时，应在安全地点接车，严禁站在线间接车。在检查防溜时，若值班员通知就地接车时，必须站立在安全的位置接车，严禁站在线间接车。02一、接发列车作业接票（编组）、交票（编组、凭证、命令）时，必须等机车停妥。机车乘务员将票据扔在接车地点附近时，要待列车停妥，先确认邻线无机车车辆运行后，方可捡取，捡取后立即返回到安全的位置。二、调车人员通用人身安全卡控措施必须熟知调车作业的技术设备和作业方法，以及接近线路的所有设备、设施和建筑物等的形态和距离。二、调车人员通用人身安全卡控措施01020304电力机车担当调车作业时，在隔离开关前一度停车，由调车人员确认隔离开关开闭状态，确认无误后方准作业，避免将电流带入无电线路。利用本务机调车时，调车作业人员必须停上停下。电化区段，手臂及所持物件不准超过车顶。利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分区绝缘器之间保持10m以上的安全距离。在带电的接触网线路上进行调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机制动，编组、区段站在接触网高度为6200mm及其以上线路上准许使用敞车手制机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。05调车作业中不准玩笑打闹，不足2人严禁作业。二、调车人员通用人身安全卡控措施在车列、车辆运行中，禁止：（八禁止）7-1.在车钩上、平车、砂石车的边端或端板支架上坐立；二、调车人员通用人身安全卡控措施7-2.在棚车顶部或装载超出车帮的货物上站立、行走；（八禁止）二、调车人员通用人身安全卡控措施7-3.手抓蓬布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹