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摩托车散热器

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QC/T780—2024

附录A

(规范性)

散热器主要结构参数计算方法

A.1冷却系统单位时间散热量Q的估算

冷却系统单位时间散热量Q按公式(A.1)估算。

Q=A·g·p.·A,/3600…(A.1)

式中：

Q——单位时间散热量，单位为千焦每秒(kJ/s);

A—传给冷却系统的热量占燃料热能的百分比，对汽油机A=0.1~0.16;

g。——有效燃油消耗率，取值为0.2~0.26,单位为千克每千瓦时[kg/(kW·h)];

p.——最大净功率，单位为千瓦(kW);

h。——燃料低热值，取值为43100,单位为千焦每千克(kJ/kg)。

A.2冷却空气流量V.的计算

冷却空气流量V,按公式(A,2)计算。

V.=Q/(Ar.·p.·C.)………………·A.2)

式中：

v.——冷却空气流量，单位为立方米每秒(m3/s);

△.——冷却空气温升，单位为摄氏度(℃),通常取：△=10℃~30℃;

P.—冷却空气密度，单位为千克每立方米(kg/m2),通常取：p.=1,01:

C.—冷却空气比热，单位为千焦每千克摄氏度[kJ/(kg·O)],通常取：C.=1.047.A.3散热器芯子的正面积A,的计算

散热器芯子的正面积A按公式(A.3)计算。

A?-V./V,……(A,3)

式中：

A——散热器芯子的正面积，单位为平方米(m2);

V,——平均风速，单位为米每秒(m/s),由行车速度或风扇转速计算得到。

A.4冷却液单位时间的循环量V.的计算

冷却液单位时间的循环量V.按公式(A.4)计算。

V.-Q/(A·p·C.)…………(A.4)

式中：

V.—单位时间的循环量，单位为立方米每秒(m2/s);

A.——冷却液温升，单位为摄氏度(℃),对强制循环冷却系统△,-4℃~10℃:

p——冷却液密度，单位为千克每立方米(kg/m3),p=1000;

C.——冷却液比热，单位为千焦每千克摄氏度[kJ/(kg·℃)].C.=4,187。

下

下

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节水流量的阀门应安装在水泵出口的一侧。

B.1.5循环水加热装置的能力必须大于散热器的散热量。可采用电热管加热或蒸汽管加热。加热量需能调节，加热水桔及热水管道的外露部分必须隔热。按受试散热器的大小，确定水槽的容量(0.5m3~1m2),以保证试验时水温稳定。

B.2测试仪器

B.2.1用毕托管或探针并配用测压计测量风速。所测风速在大于6m/s时配用最小刻度为1mm的倾斜式测压计：风速在不大于6m/s时配用最小刻度为0.01mm的补偿式微压计。

B.2.2用润轮流量计测量水流量。

B.2.3用刻度值0.2℃(或0.2℃以下)的温度计或热电阻温度计测量风温。用刻度值0.1℃(或0.1℃以下)的温度计测量水温。用干湿温度计测量室温及大气湿度。

B.2.4用刻度值为1mm(或1mm以下)的微压计测量风阻。用刻度值为1mm(或1mm以下)的U形管汞柱压差计或同样精度的其他压差计测量水阻。用水银气压计测量大气压力。

B.3试验方法

B.3.1需在试验前测定风筒的速度场系数，试验时只测中心风速。

B.3.2试验时，上下水室、循环水路及散热器与前后风简衔接处都不应漏水、漏气。

B.3.3试验前开启加热装置、水泵、风机，调节风速、水流量。待进水温度达到规定值后，排除水路中的气体。工况稳定后才能开始试验。

B.3.4散热性能试验和水阻、风阻试验可同时进行，也可分别进行。

B.3.5试验需测量并记录：进水温度、出水温度、水流量、进风温度、出风温度、风量(风速)、水阻、风阻、大气压力及室温。

B.3.6散热性能试验需遵循下列规定。

a)液一气总温差(散热器进水温度t与试验时进风温度r的差值)等于60℃±5℃.试验时，每个测量点进水温度的波动不得超过±0.2℃.

b)以额定流量的150%为最大水流量，在0至最大水流量范围内选取5个水流量工况点(模型芯子的最大水流量按