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公车改革方案实施细则全文

?一、总则

1.目的

为了深入贯彻落实中央关于公务用车制度改革的决策部署，进一步规范公务用车管理，有效降低行政成本，提高公务用车使用效率，根据[公车改革总体方案名称]，结合本地区/本单位实际，制定本实施细则。

2.基本原则

-坚持制度创新，提高公务用车配备使用效率，有效降低行政成本。

-坚持统一规范，严格执行中央和地方有关公务用车制度改革的政策规定，确保改革规范有序推进。

-坚持厉行节约，从严控制公务用车经费开支，杜绝浪费。

-坚持以人为本，妥善安置司勤人员，维护社会稳定。

二、改革范围

本地区/本单位所有公务用车（包括一般公务用车、执法执勤用车、特种专业技术用车等）。

三、车辆处置

1.车辆分类

-一般公务用车：指用于办理公务的机动车辆，主要包括单位领导干部公务用车和一般工作人员公务用车。

-执法执勤用车：指用于执法执勤的专用机动车辆，如公安机关的巡逻车、消防车、救护车等。

-特种专业技术用车：指用于特定专业技术工作的专用机动车辆，如地震监测车、环境监测车等。

2.处置方式

-公开拍卖：对于车况较好、能够正常使用的车辆，通过公开拍卖的方式进行处置，拍卖所得上缴国库。

-报废：对于车况较差、无法正常使用的车辆，按照有关规定进行报废处理。

-调剂：对于其他地区/单位有需求的车辆，在符合相关规定的前提下，进行调剂使用。

四、司勤人员安置

1.安置原则

-以人为本，积极稳妥，确保司勤人员妥善安置。

-多渠道安置，鼓励司勤人员自主择业、内部转岗、提前退休等。

2.安置方式

-自主择业：对于自愿解除劳动关系的司勤人员，按照国家有关规定给予经济补偿，办理相关手续。

-内部转岗：对于符合单位岗位要求的司勤人员，在单位内部进行转岗安置。

-提前退休：对于符合国家提前退休条件的司勤人员，按照有关规定办理提前退休手续。

五、交通补贴发放

1.补贴对象

本地区/本单位参加公务用车制度改革的人员，包括在职在编人员、离退休人员等。

2.补贴标准

根据不同岗位和级别，制定相应的交通补贴标准，具体如下：

-厅级领导干部：[X]元/月

-处级领导干部：[X]元/月

-科级及以下人员：[X]元/月

3.补贴发放方式

交通补贴随工资按月发放。

六、公务用车保留与管理

1.保留车辆范围

-机要通信和应急用车：用于保障单位机要通信、应急处置等公务活动。

-特种专业技术用车：用于特定专业技术工作的专用机动车辆。

-离退休干部服务用车：用于保障离退休干部的公务活动。

2.保留车辆管理

-实行集中管理，统一调度使用。

-建立健全车辆管理制度，严格车辆使用审批程序。

-加强车辆维护保养，确保车辆安全性能良好。

七、执法执勤用车改革

1.改革原则

-严格执行中央关于执法执勤用车配备使用管理的规定。

-结合执法执勤工作实际，合理确定执法执勤用车编制和配备标准。

-规范执法执勤用车使用管理，提高执法执勤效率。

2.编制核定

根据执法执勤工作任务和实际需要，核定执法执勤用车编制。

3.配备标准

按照不同执法执勤部门的工作特点和实际需求，制定相应的执法执勤用车配备标准。

4.使用管理

-执法执勤用车实行标识化管理，统一喷涂执法执勤标识。

-建立健全执法执勤用车使用管理制度，严格使用审批程序。

-加强执法执勤用车监督检查，严禁公车私用。

八、特种专业技术用车改革

1.改革原则

-保障特种专业技术工作的正常开展。

-合理控制特种专业技术用车配备数量和规模。

-规范特种专业技术用车使用管理，提高使用效率。

2.编制核定

根据特种专业技术工作任务和实际需要，核定特种专业技术用车编制。

3.配备标准

按照不同特种专业技术工作的特点和实际需求，制定相应的特种专业技术用车配备标准。

4.使用管理

-特种专业技术用车实行集中管理，统一调度使用。

-建立健全特种专业技术用车使用管理制度，严格使用审批程序。

-加强特种专业技术用车维护保养，确保车辆