基于用户可调性识别的充电负荷聚合调控优化模型研究.docx

基于用户可调性识别的充电负荷聚合调控优化模型研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着全球能源转型和环保意识的不断提高，电动汽车作为一种清洁能源交通工具，近年来得到了迅猛发展。国际能源署（IEA）数据显示，截至2023年底，全球电动汽车保有量已超过1.5亿辆，且预计在未来几年内将继续保持高速增长态势。在中国，作为全球最大的电动汽车市场，2023年电动汽车销量达到了688.7万辆，占全球市场份额的59%，保有量更是持续攀升。电动汽车的广泛应用，不仅有助于减少对传统化石能源的依赖，降低碳排放，还能促进汽车产业的转型升级，推动经济的可持续发展。

然而，电动汽