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政策法规PoliciesandRegulations
DOI:10.16831/j.cnki.issn1673-2278.2024.05.019
美国《2022年航运改革法》服务合同
最低要求规则研究
陈林（大连海事大学，辽宁大连116026）
ChenLin(DalianMaritimeUniversity,Dalian,Liaoning116026,China)
摘要：美国总统拜登于2022年6月13日签署了美国of2022，以下简称OSRA2022）。美国总统拜登于当月
《2022年航运改革法》，这一法案是针对美国航运运价16日签署了这一法案，使之正式生效。这是美国自《1998
高居不下推出的救济手段。法案以本国货主利益为导年航运改革法》颁行以来首次在航运领域进行的重大
向，采取严格紧缩的航运管理制度，其中，法案赋予美改革。新冠肺炎疫情暴发后，美国供应链暴露了存在的
国联邦海事委员会制定服务合同最低要求与必要基本条弊端，美国国会与联邦海事委员会（FederalMaritime
款的权利，此项条款将会对船货双方间服务合同自由订
Commission，FMC）频频收到本土海运利益方，如进出
立、船货双方的合同履行与违约责任的确立乃至国际班
口商、码头经营者与货物运输方的投诉，内容涉及货物长
轮运输带来深远影响。
期滞港、港口工人罢工、附加费价格高昂、舱位不足与船
关键词：美国《2022年航运改革法》；服务合同；最低
舶时刻表误差等诸多问题。美国政府认为新法的出台是
要求；班轮运输；合同自由
一项关键措施，能够有效调整美国航运政策与现状，将
Abstract:OnJune13,2022,PresidentJoeBidenofthe
UnitedStatesofficiallyenactedtheOceanShippingReform有助于缓解供应链压力并疏通美国港口拥堵，增强美国对
Actof2022.Thislandmarklegislationwasintroduced航运市场的控制，从而降低美国消费者和企业的成本。
primarilyasaremedialmeasureagainstthesoaringshipping
OSRA2022赋予FMC制定服务合同最低要求与必
ratesplaguingthecountry.Thebillisgearedtowards
safeguardingtheinterestsofshippinglinersandenforcing要基本条款的权利，使得原先由海运承运人与货方订立
rigorousausteritymeasuresontheshippingmanagement的合同中出现了第三方政府机构的意思表示。FMC此举
system.Accordingtotheact,theUSFederalMaritime
意在加强美国行政机构对班轮运输服务合同的监管，
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