长征九号重型火箭研制进度.pdf

长长征征九九号号重重型型运运载载火火箭箭研研制制进进展展与与技技术术分分析析

一一、、长长征征九九号号重重型型火火箭箭的的研研制制背背景景与与战战略略意意义义

（（一一））国国航航天天战战略略需需求求驱驱动动

长征九号作为我国新一代重型运载火箭，其研制计划源于《2016中国的航天》白皮书提出的深空探测战略目标。随着天宫空

间站全面建成、探月工程绕落回任务圆满收官，载人登月、火星采样返回、太阳系边际探测等更高层次任务被提上日程。现

有长征五号系列火箭近地轨道（LEO）25吨、地月转移轨道（GTO）8.2吨的运载能力已无法满足未来需求，研制LEO运力

150吨级的长征九号成为必然选择。

（（二二））国国际际航航天天竞竞争争格格局局重重塑塑

在SpaceX星舰、NASA太空发射系统（SLS）相继进入工程验证阶段的背景下，重型运载火箭已成为航天强国技术实力的标

志性载体。长征九号设计指标对标美国土星五号、SLSBlock2型火箭，其研制成功将使我国成为继美俄之后第三个掌握百吨

级有效载荷投送能力的国，为参与国际月球科研站建设、深空探测合作奠定技术基础。

二二、、关关键键技技术术攻攻关关与与系系统统设设计计进进展展

（（一一））动动力力系系统统突突破破

1.500吨级液氧煤油发动机（YF-130）

2023年完成全工况半系统试车，燃烧室压力突破25Ma，单台推力达到地面500吨、真空540吨。通过创新采用分级燃

烧循环和3D打印喷注器，燃烧效率提升至98.5%，较上一代YF-100发动机提升2个百分点。

2.200吨级液氧液氢发动机（YF-79）

2024年初完成高空模拟试车，真空比冲达452秒，填补我国氢氧上面发动机技术空白。采用电动泵增压方案替代传统燃

气发生器循环，系统质量减轻15%。

（（二二））箭箭体体结结构构创创新新

1.10米级箭体制造

突破5米级箭体直径限制，通过搅拌摩擦焊工艺实现10米直径铝合金贮箱整体成形，焊缝强度达到母材95%。2022年完

成5段10米级筒段静力试验，轴向承载能力超过8000吨。

2.新型复合材料应用

整流罩采用碳纤维/环氧树脂复合材料三维编织技术，实现减重30%同时保持等效刚度。2023年完成全尺寸整流罩分离试

验，验证了高马赫数条件下的气动分离可靠性。

三三、、分分系系统统研研制制与与集集成成验验证证

（（一一））推推进进剂剂贮贮运运系系统统

1.低温推进剂长期贮存

研发多层绝热+气凝胶复合防护结构，液氢日蒸发率降至0.15%/天，满足月球窗口期20天以上的在轨待机需求。2025年

计划开展全尺寸液氢贮箱在轨蒸发试验。

2.推进剂沉底控制

开发磁流体推进剂定位装置，在微重力环境下实现推进剂可靠供应。地面模拟试验表明，该技术可使贮箱内液体残留量

控制在0.3%以下。

（（二二））制制导导导导航航与与控控制制

1.自适应飞行控制

基于深度强化学习算法开发的新型制导系统，在2024年缩比模型飞行试验中成功处理了20%推力偏差和5度姿态扰动。

系统实时轨迹修正能力达到毫秒级响应速度。

2.冗余容错设计

采用三余度光纤惯组+北斗导航复合系统，导航精度优于10角秒。通过故障诊断与重构算法，实现单点故障下的任务持

续执行能力。

四四、、地地面面试试验验验验证证体体系系

（（一一））动动力力系系统统试试验验台台建建设设

1.珠海大推力试车台

2025年将建成亚洲最大液体火箭发动机试车台，具备2000吨级推力测试能力，可支持四台YF-130发动机并联试车。配

套建设的低温推进剂供应系统，液氢日供应量达200吨。

2.高空模拟试验设施

在西安建成真空度10^-3a的高空模拟试车台，可模拟70公里以上高度环境，为上面级发动机提供真实工况测试条件。

（（二二））全全箭箭振振动动试试验验

2026年规划建设的全箭振动塔高120米，采用32点液压激振系统，可模拟飞行过程中0-100Hz频率范围的复杂振动环境。通过

有限元模型修正技术，模态测试精度达到0.5%以内。

五五、、研研制制阶阶段段与与里里程程碑碑计计划划

（（一一））关关键键技技术术攻攻关关期期（（2016-2025））

完成动力系统、箭体结构等50项关键技术突破，建立重型火箭设计规范体系。2024年完成芯级动力系统试车，2025年开展助

推器与芯级联合