2024_2025学年新教材高中地理第四章国土开发与保护第一节京津冀协同发展的地理背景习题含解析中图版必修2.docx

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第一节京津冀协同进展的地理背景

课后篇巩固提升

基础巩固

京津冀协同进展要以京津冀城市群建设为载体、以优化区域分工和产业布局为重点、以“一环六放射”的高速路网交通一体化体系为依托,打造一小时都市圈,努力实现优势互补、良性互动、共赢进展。读图,完成1~2题。

1.京津冀三方目前产业结构既雷同又竞争,没有形成互补的格局,从区域协调进展的角度看,天津应着重进展的经济部门是()

A.机械制造业 B.传统服务业

C.创意文化产业 D.石油资源的开发

2.京津冀高速路网交通一体化,主要目的是()

①提高运输效率②增加运输方式多样性③加强城际联系④促进城市群互动进展⑤各城市形成独立完整的工业体系

A.①②③ B.③④⑤

C.①③④ D.①④⑤

解析第1题,天津是我国北方重要的工业城市,天津市科技力气雄厚,人才众多,工业基础好,产业协作条件好,在京津冀一体化进程中,应重点进展先进机械制造业。第2题,交通一体化是区域经济一体化的先行,高速路网交通一体化建设可提高运输效率、加强区域内城际联系、便利区域内经济合作及人员往来与沟通、促进城市群互动进展。

答案1.A2.C

京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内,沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成3~5题。

3.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本缘由是()

A.景点密度大 B.人口密度大

C.工业密度大 D.建筑密度大

4.八达岭长城站埋藏深度大的缘由是()

A.保持温度恒定 B.节约建设用地

C.避开雨水渗漏 D.减轻地面震惊

5.京张高铁的修建有利于()

A.解决货运紧急问题 B.促进京津冀一体化

C.劳动力向西部转移 D.加快沿线矿产开发

解析第3题,依据所学学问可知,铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少,所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本缘由是人口密度大,B项正确。第4题,八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要缘由是减轻地面震惊,爱护八达岭长城,D项正确;保持温度恒定,节约建设用地,避开雨水渗漏没必要使埋藏深度超过100米。第5题,京张高铁的修建使得从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内,便利了区域之间的联系,促进京津冀一体化,B项正确;高铁主要用于客运,对解决货运紧急问题影响不大,A项错误;促进地区间的联系,但不会使得劳动力西移,C项错误;沿线矿产资源不丰富,D项错误。

答案3.B4.D5.B

长江经济带掩盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州11个省市,它以约21%的国土面积贡献了超过全国40%的经济总量,哺育了40%以上的中国人口。在2018年11月30日进行的“2018长江论坛”上,国务院参事、国家进展改革委原副主任指出,“长江病了”问题在水里、根子在岸上。据此完成6~8题。

6.长江经济带的独特优势和进展潜力是()

A.腹地宽敞 B.交通便利

C.资源丰富 D.历史悠久

7.“长江病了”的“根子”主要是()

A.城市人口快速增长 B.自然灾难多样频发

C.大力进展第一产业 D.片面追求经济增长

8.长江经济带今后进展最为重要的两大主题是()

①交通运输建设②生态环境爱护③经济进展④自然灾难治理

A.①③ B.①④ C.②③ D.②④

解析第6题,长江经济带的独特优势和进展潜力在于腹地宽敞。第7题,“长江病了”的根本缘由是片面追求经济增长,忽视生态环境爱护。第8题,依据所学学问并结合材料分析可知,长江经济带今后进展最为重要的两大主题是生态环境爱护和经济进展。

答案6.A7.D8.C

2018年4月,河北雄安新区迎来设立一周年,新区范围涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域,雄安新区的规划建设,对于疏解北京非首都功能,调整优化京津冀城市布局和空间结构意义重大。下图为雄安新区位置图。据此完成9~10题。

9.雄县、容城、安新3县规划建设雄安新区的优势条件有()

①地形平坦,水运便利②生态环境好,资源环境承载力较强③土地价格低④地理位置优越

A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④

10.雄安新区的设立对京津冀地区协同进展的影响有()

①分散北京的城市职能②改善京津冀地区城市等级体系③有利于北京产业结构调整,城市的服务职能提升④促进河北的工业化和城镇化

A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④

解析第9题,容城、雄县、安新地处北京、天津、河北保定腹地,区位优势明显;该地交通便捷,生态环境优良,资源环境承载力较强;该地土地价格相