新能源汽车故障诊断技术 2-4.习题和答案.doc

习题（必出题1和2,限选3和4选其一即可）

一、单选（6-8道）

1.下列选项中，主要负责驱动和控制车辆，传输速率为250kbit/s，包括档位控制器、组合仪表、电池管理器、电机控制器、充配电总成等模块的是（）

A.启动网B.舒适网C.动力网D.ESC网、空调子网

2.下列选项中，主要负责空调系统内部的通信的网络是（）

A.启动网B.舒适网C.动力网D.空调子网

3.下列选项中，可以使使两个功能和速度不同的网络系统之间能进行信息交换的是（）

A.LINB.低速CANC.网关D.终端电阻

4.使用万用表,单独测量模块内部的终端电阻，一般测量值为：（）

A.100ΩB.20ΩC.60ΩD.120Ω

5.在显性状态时，CAN-H的电压约为（），CAN-L的电压约为（），压差约为2V。

A.3.5V1.5VB.3.5V1.0VC.2.5V1.5VD.2.5V1.0V

CA传递的每个信息都是通过连续的（）来表示的，信号值越大，用二进制编码表示时，其信息结构越长。

A.十六进制编码B.二进制编码C.十进制编码D.占空比信号

二、多选（6-8道）

1.高速CAN总线（动力总线）具有以下特征：（）

A.传输速率:500kbit/s

B.传递1bit所需时间:0.002ms.(平均一个信息大约需0.2ms)

C.无数据传输时的基础电压值约为：2.5V

D.线色:CAN-H=橙黑CAN-L=橙棕

2.低速CAN总线（舒适总线）具有以下特征：（）

A.传输速率:100kbit/s

B.传递1bit所需时间:0.010ms.(平均一个信息大约需1.1ms)

C.无数据传输时的基础电压值为：CAN-H=0VCAN-L=5V(12V)

D.线色: CAN-H=橙绿 CAN-L=橙棕

3.比亚迪E5CAN总线网络主要包括：（）

A.启动网B.舒适网C.动力网D.ESC网、空调子网

4.比亚迪E5动力CAN总线传输速率为250kbit/s，可以用于（）模块之间的信息传递.

A.档位控制器B.组合仪表C.电池管理器、电机控制器D.充配电总成

5.CAN网络系统常见故障一般分为：（）

A.电磁干扰B.电源故障C.链路故障D.节点故障

6.下列选项中，属于CAN总线的基本组成的是（）

A.天线B.带有收发器的控制单元C.双绞线D.终端电阻

三、填空（6-8道）

CAN是控制单元区域网络（ControllerAreaNetwork）的缩写，意思是控制单元通过网络交换数据。一个完整的车载网络应包括、、、几个部分。

在车载网络系统中，根据采用的网络结构不同，目前使用的网络线缆形式有、

和等。

单线式网线主要用于LIN，class2等低速网络中，此种导线传输速率低，无需进行屏蔽。3.CAN网络主要采用，在信息传输过程中两条数据线来完成，彼此相互缠绕，防止。

4.线路或连接器需要维修时，都要采用汽车维修手册制定的方法进行维修。在检查控制模块所有的电路后，才能确定该控制模块是否发生故障。

5.是汽车多路信息传输系统中的电控模块，因此节点故障就是电控模块的故障。它包括软件故障即传输协议或软件程序有缺陷或冲突.

6.驱动CAN总线的CAN_H和CAN_L的电压分别为和。

习题答案

一、单选（6-8道）

1.下列选项中，主要负责驱动和控制车辆，传输速率为250kbit/s，包括档位控制器、组合仪表、电池管理器、电机控制器、充配电总成等模块的是（A）

A.启动网B.舒适网C.动力网D.ESC网、空调子网

2.下列选项中，主要负责空调系统内部的通信的网络是（D）

A.启动网B.舒适网C.动力网D.空调子网

3.下列选项中，可以使使两个功能和速度不同的网络系统之间能进行信息交换的是（C）

A.LINB.低速CANC.网关D.终端电阻

4.使用万用表,单独测量模块内部的终端电阻，一般测量值为：（D）

A.100ΩB.20ΩC.60ΩD.120Ω

5.在显性状态时，C