运营高铁沉降监测概述.pdf

贵广高铁沉降监测

实施方案

湖北国铁高科工程检测有限公司

2017年07月

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前言-3-

一、工程概况-3-

二、路基、桥涵、隧道及其连接过度段沉降观测-3-

1、精密水准、精密三角高程测量-5-

1)沉降变形监测工作内容-5-

2)沉降变形监测工作网测设-5-

(1)基准点、工作基点的布设-5-

(2)沉降变形监测工作网测量-6-

3）沉降变形监测网点的布设-7-

(1)路基段沉降变形监测点的布设-7-

(2)桥涵沉降变形监测点的布设-8-

4）沉降变形监测网的测量-11-

（1）主要技术要求-11-

（2）路基段、过度段、桥涵沉降变形监测点测量-12-

(3)桥梁段沉降变形监测点测量-13-

（4）隧道段沉降变形监测点测量-16-

2、液体静力水准测量-16-

1）静力水准仪测量沉降的原理-16-

2）系统组成-17-

3）静力水准仪测点布设-17-

4）动化监测软件及数据分析处理软件-18-

三、CPⅠ、CPⅡ的复测-19-

1、控制网平面复测-19-

1)平面复测精度控制-19-

2)平面复测主要技术要求-20-

3）复测实施-20-

4）复测注意事项-21-

5）CPI数据平差处理及分析-22-

6)CPI平差及精度分析-22-

2、高程复测实施-22-

四、CPⅢ控制网复测-23-

1、CPⅢ平面控制网测量-23-

1）仪器设备-23-

2）CPⅢ控制点测量方法采用自由设站法测量-24-

3）因遇施工干扰或观测条件稍差时情况-24-

4）CPⅢ控制点测量方法及与上一级控制网的关系-25-

5）外业观测-26-

2、CPIII控制网高程测量-27-

1）矩形法-28-

2）自由设站三角高程测量法-28-

五、轨道几何形位测量-29-

总结-31-

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运营高铁沉降观测

前言

高速铁路上高速运行的列车要求线路具有高平顺性、高稳定性、高精度等特

点。这就要求高铁在运营期间，不断的对铁路上的变形体进行变形观测，数据采

集，和变形分析，铁路工务部门根据监测结果，采取适当的措施才能保证列车高

速、不间断运行的安全、平稳与舒适。

运营过程中还要实现对轨道不平顺的发生、发展、变化全过程的科学监测，

才能确保高速行车平稳和安全。所以运营高速铁路的变形监测工作主要分为线上

轨道平顺性监测和线下桥、隧、路基等的变形监测。

一、工程概况

运营高铁的沉降观测，包括：路基、桥涵、隧道沉降观测，高铁控制网的复测及轨道几

何形位检测等工作内容。

二、路基、桥涵、隧道及其连接过度段沉降观测

高铁线下工程的监测包括桥梁、隧道、路基以及在这些工程的过渡段的沉降

监测。

桥涵自身与路基过渡段变形观测点布设示意图

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隧道进出口结构与路基过渡段变形观测点布设示意图

桥梁自身结构与隧道结构过渡段变形观测点布设示意图

路基自身变形观测点