杭州之江国家旅游度假区江涵路延伸段工程（电力路~枫桦路）环评报告.doc

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杭州之江国家旅游度假区

江涵路延伸段工程（电力路~枫桦路）

环境影响报告书公示简本

二O一O年六月

杭州之江国家旅游度假区江涵路延伸段工程（电力路~枫桦路）环境影响报告书（简本）

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国家海洋局第二研究所

1、工程概况

1.1项目名称和性质

项目名称：杭州之江国家旅游度假区江涵路延伸段工程（电力路~枫桦路）

项目性质：属新建项目

建设单位：杭州之江发展总公司

1.2建设规模及投资

江涵路延伸段西起电力路，东至枫桦路，城市次干路，规划红线宽为40m，道路长412.905m。项目估算总投资500万元

1.3工程概况

（1）技术标准

表1道路主要技术标准和设计参数

道路名称

起止点

道路等级

设计车速

设计荷载

路面结构

江涵路延伸段

电力路—枫桦路

城市次干路

40km/h

BZZ-100

沥青混凝土

路面

（2）交通量预测

项目为城市次干路，是疏解之江度假区内交通的重要道路，交通以客运为主。道路上机动车辆的构成主要为小客车，部分大客车（公交车），兼以少量的货车、同时行人与自行车等非机动交通方式的流量较小。根据设计院提供的数据，预测近期（2010年）昼间车流量约500辆/h，中期（2017年）昼间车流量约1000辆/h，远期（2024年）昼间车流量约1500辆/h，其中小型车约占75%、中型车占15％、大型车占10%。昼夜车流量比采用10：1。

1.4主要环境保护目标

表2主要环境保护目标

主要保护目标

与道路方位

距离

规模

备注

保护目标类别

龙王沙村

西侧

10~200m

50户

临路一侧2层为主，随着江函路继续延伸建设，项目正式营运后评价范围内住户将全部拆迁

施工期环境保护

目标

住宅用地

北

50m

规划敏感目标

（不临路）

大气、声环境保护目标

新淀山浦

跨越

水环境保护目标

2.环境质量现状评价结论

2.1环境空气质量现状

根据监测数据，常规空气污染物PM10的日均值浓度超出《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准限值，常规空气污染物SO2、NO2的1小时平均值浓度均低于《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准限值，满足2类功能区的要求。因此，项目所在区域环境空气质量一般，不能满足2类功能区的要求。PM10主要超标原因为龙王沙村部分地块正在进行建设，扬尘较多。

2.2声环境质量现状

根据现场监测，江涵路（电力路~枫桦路）沿线设的2个环境噪声测点昼、夜噪声均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准。总体而言本项目江涵路（电力路~枫桦路）沿线目前声环境质量良好。

2.3水环境质量现状

本项目附近地表水体主要为新淀山浦。根据监测结果，目前新淀山浦水质中pH、DO、CODMn指标满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类水体水质标准，其余指标均超过Ⅳ类水体水质标准限值，TP为Ⅴ类，NH3-N和油类均为劣Ⅴ类，主要超标原因为附近居民生活污水的排入。因此项目拟建地附近地表水质较差，不能符合功能区划要求。

3.环境影响评价结论

3.1施工期环境影响

（1）环境空气影响评价结论

施工阶段，对空气环境的污染主要来自施工工地扬尘和沥青烟气。

堆放场地的风吹扬尘的影响范围一般在100米以内。施工时，建议采用土工布对料堆进行覆盖，工地应实施半封闭施工，如采用防尘隔声挡板护围，以减轻施工扬尘对周围空气环境的影响。随着施工竣工，扬尘的影响将不再存在，扬尘对环境的不利影响是暂时的，短期的。

本工程施工时不设沥青拌合站，路面沥青拌合材料由杭州市当地的沥青拌合厂提供，沥青用卡车密封式运至筑路现场。沥青烟气中有毒有害物质主要有THC，酚等。相对于沥青熬炼和沥青搅拌，沥青路面铺设过程产生的沥青烟气量相对较小。

（2）声环境影响评价结论

①施工机械噪声在无遮挡情况下，如果使用单台机械，对环境的影响范围为白天35m，夜间335m。在此距离之外可满足《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）的要求。

②为减小施工噪声对周围环境的影响，施工阶段应尽量避免夜间施工，如确有需要，须经过有关环保部门作出夜间施工的许可后方可进行。

③在施工期间必须按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）进行施工时间、施工噪声的控制。

④施工单位应做好周围群众的协调工作，加强与周边住户和单位的联系，及时通报施工进度，取得群众的谅解

随着施工竣工，施工噪声的影响将不再存在，施工噪声对环境的不利影响是暂时的，短期的行为。

（3）水环境影响

本项目道路施工过程中对水环境的影响