国际货物运输与交接.pptVIP

分批装运的含义《UCP600》对分批装运和转运的解释及规定中途转运的含义约定转运条款的注意事项第四节分批装运与中途转运12*国际贸易实务课件第三章*三、分批装运和转运（一）分批装运（Partialshipment)1、分批装运的含义及适用场合一批货物分若干次在不同的航次、车次、班次装运。当同一船只、同一航次中多次装运货物，即使装运港不同，装船提单不同，也不能按分批装运处理。案例分析：1、北京某公司出口2000公吨大豆，国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问：我方做法是否违约？银行能否议付？2、分批装运的规定方法*国际贸易实务课件第三章*2、分批装运的规定方法（1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。（2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量。（3）规定不许分批装运。案例分析：我国向日本一公司出口羊毛800公吨，合同规定5至7月份内分批装运。后日本来证要求“ShipmentduringMay/June，firstShipment200M/T，secondshipment300M/T，thirdShipment300M/T”。我方为了尽快议付，在5月份装400M/T，6月份又装了400M/T，货发后遭银行拒付。转运或转船（Transshipment)转运的原因（港口无法直达，联运方式等）《UCP600》规定：除非信用证另有规定，可准许转运。案例分析：某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。问：这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？装卸时间、装卸率与滞期、速遣费的含义约定装卸时间、装卸率与滞期、速遣费条款的注意事项第五节装卸时间、装卸率与滞期、速遣费12装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间，通常以天数或小时数来表示。1、连续日（runningdays）2、累计24小时好天气工作日(weatherworkingdaysof24hours)3、连续24小时好天气工作日(weatherworkingdaysof24consecutivehours)国际上普遍采用的一种方法是：连续24小时好天气工作日,节假日除外装卸率是指每日装卸货物的数量，它是按港口的正常装卸速度来确定。滞期费是指负责装卸的一方未按约定的装卸时间及装卸率完成装卸任务，应向船方支付一定的罚金。速遣费是提前完成装卸任务，可以从船方领取的一定的奖金。装卸时间的约定应明确合理当前，国际上普遍采用而且比较公平合理的是按24小时好天气工作日计算装卸时间。要注意实事求是地约定装卸率要注意滞期费与速遣费的比例是可争取改变的签订租船合同时，应当充分考虑买卖合同的规定和要求，使租船合同与买卖合同衔接好。第六节装运通知02约定装运通知的意义装运通知的主要内容约定装运通知的注意事项01交易双方彼此都有相互通知的义务要明确装运通知的时间酌情确定装运通知的内容就卖方而言，装运通知除便于交接货物外，主要表明其交付货物的运输风险已转由买方负担。就买方而言，装运通知则更具有多方面的意义：一是便于买方办理货运保险或进行追加保险；二是便于买方早日准备提货事宜；三是便于买方预售货物。FOB下买方租船，卖方应在装运期前（30~45天）通知买方接货。CFR、CPT卖方装船完毕之后应及时通知买方办理保险。海运提单海运单（SEA/OCEANWAYBILL）铁路运输单据航空运单邮件收据多式联运单据01第七节海运提单02第三节运输单据*国际贸易实务课件第三章*一、海运提单（OceanBillofLading,B/L)（一）B/L的定义证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。(二）B/L的性质和作用1、货物收据（船方收到货物的依据）2、物权凭证3、运输契约的证明（运输合同成立的标志）（三）B/L的格式和内容（P145）海运提单的基本内容海运提单*国际贸易实务课件第三章*提单正面记载的内容：托运人、收货人、被通知人、装货港、卸货港、川名及航次、唛头几件号、货名及件数、重量及体积、运费鱼腹或运费到付、正本提单的份数、船公司或其代理人的签章、签发提单的地点及日期。提单背面印就的条款通常是印就的运输条款，作为确定承运人与托运人之间以及