轮胎基础知识及生产工艺(半钢).ppt

纵向弯曲边部弯曲横向弯曲纵向承重纵向承重纵向承重气压气压横向承重纵向弯曲边部弯曲边部弯曲横向弯曲让充气的轮胎承重时，轮胎会发生“弯曲”。这种弯曲有纵向弯曲、边部弯曲、横向弯曲3种，是轮胎功能所必不可缺的要素。轮胎的静态特性第30页，共58页，星期日，2025年，2月5日速度(km/h)行驶阻力指数传动阻力轮胎滚动阻力空气阻力①轮胎滚动阻力●空气阻力●轮胎滚动阻力●传动功能带来的阻力●加速阻力●爬坡阻力汽车的行驶阻力轮胎滚动阻力的发生要因①由于轮胎组成部分的反复变形造成的能量损失②由于轮胎与路面摩擦产生的阻力③轮胎的空气阻力轮胎的动态特性第31页，共58页，星期日，2025年，2月5日②轮胎的制动特性摩擦系数（μ）泥土及灰尘被冲洗的状态降雨停止由于开始降雨造成摩擦系数的急剧下降（泥土及灰尘的影响）刚开始降雨降雨时的路面摩擦系数时间（ｈ）轮胎的制动特性是汽车安全性所必不可缺的特性。制动力是由轮胎与路面摩擦而产生的力，这种摩擦力根据路面状况、轮胎的种类、构造及使用条件（速度、载重、气压等）而有所不同。干燥的路面干燥的路面轮胎的动态特性第32页，共58页，星期日，2025年，2月5日浮滑现象的发生速度水深（mm）8mm深度的单纯纵沟胎面无花纹轮胎轮胎：5.60－13－4PR载重：260ｋｇ气压：1.5ｋｇ/cm2行驶方向?水深的影响浮滑现象的防止方法●避免使用磨损的轮胎●增大气压。（减少抓地面积、提高张力，靠压力将水排出。）●使用排水性能高的轮胎。在积水的路面高速行驶时，由于轮胎的沟槽不能将路面的积水排除干净，胎面与路面之间进入水膜，从而使轮胎从路面浮起。其结果造成轮胎在水面上打滑，这种状况叫做浮滑现象。浮滑现象第33页，共58页，星期日，2025年，2月5日●设定合理的气压。（高速行驶时，气压升高0.2～0.3kgf/c㎡。）●使用适合高速行驶的轮胎。驻波现象的防止方法虽然轮胎是圆形的，但是与路面接触时不是用一条线而是用一个面。旋转时也反复进行这种抓地部分的变形和复原。高速行驶时，这种变形即使在完成抓地之后也不复原，在抓地部分的后部残留振动波。这种波动现象叫做“驻波现象”。驻波现象第34页，共58页，星期日，2025年，2月5日轮胎中心侧偏角行驶方向S.A.T.自动回正力矩C.F.侧抗力侧抗力（C.F.）自动回正力矩（S.A.T.＝回正力矩）侧抗刚度（C.P.）轮胎和侧抗力/侧抗刚度?轮胎的刚性越高（气压上升、轮辋宽度加大、

子午线构造、偏平率小），侧抗刚度就越高。但是，气压及轮辋宽如果不控制在允许范围

内的话则很危险。?载重增加，侧抗力也会加大。但是，超过轮胎的推荐载重后，侧抗力会逐

渐降低。?在湿漉的路面上行驶，摩擦力会下降，因此

侧抗力也会降低。轮胎的转弯特性第35页，共58页，星期日，2025年，2月5日轮胎均匀性紊乱尺寸及刚性重量平衡静态平衡动态平衡纵向摆动横向摆动纵向刚性的差异横向刚性的差异平衡器千分表均匀性试验机平衡配重调整轮胎和轮辋的相位统一，并且用校正器进行切削校正轮胎和轮辋的相位统一，并且用校正器进行切削校正计测仪器校正方法轮胎的振动要因轮胎的振动特性第36页，共58页，星期日，2025年，2月5日原因由于在行驶中被压缩的胎面花纹沟槽中的空气通过轮胎的旋转排出时而产生。可变槽距：为了降低噪音（防止声音的共鸣），使胎面花纹的槽距呈不规则排列。由于轮胎通过坎坷或粗糙道路时振动而产生。急起步、急制动、急转弯时，轮胎的抓地部分对路面出现局部滑动而产生。噪音比较高的噪音比较低的噪音尖锐的噪音分类胎面花纹噪音道路噪音啸叫噪音行驶中的轮胎噪音(noise)分为由轮胎与路面之间以及轮胎自身发出的直接噪音和由轮胎振动这一间接原因使车厢内产生的间接噪音。其中直接噪音还可以分为“胎面花纹噪音”、“道路噪音”以及“啸叫噪音”。轿车用径向肋205/65R1595H400CCFR轿车贡献率花纹噪音花纹加振音抓地摩擦振动音

路面凹凸产生的加振音

其他

车辆噪音除此以外的噪音速度轮胎的噪音特性第37页，共58页，星期日，2025年，2月5日外倾角前束角主销后倾角转向主销内倾角