原创力文档- 1、本文档共5页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
12%石灰土
一、试验段概况
本次12%石灰土试验项目为生产性试验，其试验路段选择在路基K97+820～K98+125（左侧）之间进行。
二、工期安排
我项目部根据计划在2013年9月11日～2013年9月30日之间进行了此次12%石灰土的碾压性试验。
三、试验目的
（1）通过12%石灰土试验路段施工，总结12%石灰土填方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
（2）通过本试验路段施工，收集相关数据，指导津围公路改建工程12%石灰土填筑的施工。
四、资源配置
1、人员配置：施工技术负责人为张杰，施工负责人谢志强、孟军伟。测量人员王伟、质检人员白晓忠、安全员臧桂田、施工员尹跃东。
2、施工机械配置：自卸汽车10辆、装载机1台、挖掘机1台、三轮压路机1台、振动压路机1台、推土机1台、平地机1台、洒水汽车1台、灰土拌合机1台。
五、施工工艺：
施工流程：
准备下承层→施工放样→备土、铺灰→拌合→整平→碾压→检验→接缝和调头出的处理→养生。
1.准备下承层：
下承层必须满足相应的质量指标，下承层表面应平整、标高和横坡、压实度应符合设计规范要求，表面必须进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出边线。
2.施工放样：
下承层的准备工作做好后，各项质量指标符合设计要求后，应进行施工放样，恢复路基左右边桩，每隔20米（曲线段适当加密）设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在指示桩上用明显标记标出灰土边缘的设计标高。
3.备土、铺灰：
(1)备土：根据灰土层的宽度、厚度及最大干密度，计算出需要干燥土的数量；再根据土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离和每一平方米灰土需要的石灰用量，并确定石灰摆放的纵横间距。按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
(2)备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土轻压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。
4.拌和：
采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，设专人跟随拌和机，随时检查拌和的深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层5-10mm，以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层。
5.整平：
用平地机，结合少量人工整平。
(1)灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
(2)用振动压路机稳压1-2遍。
(3)利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
(4)平地机由外侧起向内侧进行刮平。
(5)重复(3)—(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。
6.碾压
找平后确保灰土含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右），先用18T振动压路机静压一遍，然后用18T振动压路机弱振两遍，再用18T振动压路机强振三遍，检测压实度达到96.6%。再用18-21T三轮压路机碾压一遍。碾压时，由外侧向内侧碾压；设超高的平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。横向接头三轮压路机重叠后轮宽度的1/2，振动压路机重叠0.4-0.5m；前后相邻两区段间纵向重叠1～1.5m。做到无漏压，碾压均匀。碾压遵循先慢后快，先轻后重的原则。对于局部低洼处，不再进行找补，待下层施工时处理。
碾压按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。最后静压1~2遍，消除轮迹，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象，压实度达到95%。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或其他方法处理，使其达到质量要求。
终压结束后用灌砂法进行压实度检测，压实度必须达到95%。
碾压遍数与压实度的增长关系表
碾压机具
振动压路机
弱振
振动压路机
强振
振动压路机
强振
振动压路机
强振
遍数
2
1
2
3
K97+850右
92.4
96.8
96.8
97.6
K97+950左
92.8
96.7
97.3
97.6
K98+050左
92.2
96.1
97.0
97.7
平均
92.5
96.5
97.0
96.6
7.检验：
拌和均匀后稳压自检总的松铺厚度为：19.5cm、19.0cm、19.3cm、19.2cm；灰剂量为12.3%、12.4%、12.3%、12.2%，报试验监理工程师检验。自检其含水量为17.8%、17.6%、17.7%、17.6%时挂线平整。
8.接缝和调头处的处理：
（1）同日施工的两工作
道路桥梁工程师持证人
职业建造师，造价工程师、安全工程师、工程概预算精通，从事相关工作10余年，实际与理论结合。
文档评论（0）