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安全标志专项施工方案
一、工程简介
1、全断面下挖47厘米旧路结构，对路面纵裂处灌注水泥砂浆并铺筑土工格栅处治后，施做15厘米二灰冷再生+18厘米水泥稳定碎石+14厘米厂拌泡沫沥青冷再生+6厘米中粒式沥青混凝土+4厘米细粒式沥青玛蹄脂碎石混凝土，路面平均长高10厘米。
二、编制依据
1、养护工程施工图纸。
2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）
3、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）
4、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）
5、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGT3671-2021）
6、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）
7、《公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG5220-2020）
8、《道路交通标志和标线》（GB5768-2022）
9、《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）
10、《公路限速标志设计规范》（JTG/T3881-02-2020）
三、施工安排
1、材料准备
标志所用钢筋、地脚螺栓、钢板、钢管、铝板、反光膜等材料进场必须有产品生产许可证、产品质量合格证书、复试报告等有关质量保证资料，我项目部已准备好相应测量仪器，试验人员对进场材料检验其外观尺寸、产品质量、型号规格等。自检合格后，在试验监理工程师见证下，进行外委复试。试验合格后，经试验监理工程师审批，允许材料进场，对于不合格材料坚决予以退场。
2、主要施工人员配备
序号
工种
数量
备注
1
机械工
2
2
砼工
2
3
钢筋工
2
4
测量工
2
5
普工
6
四、标志施工
（一）作业流程
1、施工工艺流程：
材料质量要求
本路段标志板采用3mm厚的铝合金板制作，铝板与铝槽、铝角之间采用焊接工艺连接。
标志机构中所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2，其余为600g/m2。
标志板面反光膜采用《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的规定的IV类反光膜。
2.施工工艺
（1）基础施工
A.根据设计图纸定位放样，定出基坑位置。
B.开挖后应达到图纸所示单柱式、悬臂式等各种规格基础的长度、宽度和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。
C.在浇注混凝土前基坑要进行修整，基底垫层采用C15素混凝土施做并要压实。地基承载力符合要求后，开始进行支模板及钢筋绑扎。基坑、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，将基础法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓，放置于图纸设计位置。
D.，开始浇筑C30砼，浇筑时分层捣实，并要振捣均匀，基础顶部抹平。
E.派专人养护砼基础。
（2）标志立柱施工
A.在标志立柱施工时，点位根据基础所在位置确定。
B.立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。
C.在钢材热镀锌前，钻孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》的要求。
D.钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍和连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量不小于350g/m2,其余均不小于600g/m2。
E.钢筋混凝土基础强度达到设计强度80％后方可安装立柱及标志板。
（3）标志板面的安装
A.标志安装位置、结构、板面应与设计相符，各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m。利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直。
B.为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-2022）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方面旋转约5°。
C.立柱安放于混凝土基础上，立柱法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后不得倾斜。在平曲线路段，应对预埋的法兰盘进行适当调整。
D.标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。
E.安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
F.交通标志的形状、图案、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》标准及设计图纸要求制作，全线中英文字体均采用交通部标志专用字体。
G.单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离不少于25cm，悬臂及门架标志板下缘距路面净空高度不得小于5.5m（应以路面横坡的最高点计）。
五、工期保证措施
(一)从组织管理上保证工期
1.本工程实行项目
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道路桥梁工程师持证人
职业建造师，造价工程师、安全工程师、工程概预算精通，从事相关工作10余年，实际与理论结合。
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