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道路工程施工技术方案

编制依据：

根据工程施工图纸内容、技术规范、合同条款的要求，结合我公司技术力量和机械设备状况编制本工程施工组织设计。

二、工程概况：

本工程车行道与人行道相接处设置“BBC-T11×1000”型侧石，侧石规格为15×35×100cm，采用C30混凝土材质，侧石外露17cm。

本工程人行道外侧与绿化带相接处设置“BBC-T4×500”型缘石，缘石规格为10×25×50cm，采用C30混凝土材质，缘石外露3cm。

5、工程特点及重点：

本工程填挖方量较大，工期紧，施工前设置好安全防护措施，必须做好一切调查工作，合理安排施工，协调好各工序施工相互的关系，科学严密的组织施工和协调管理将是本工程的重点环节。

6、施工工期：

根据本工程特点及施工现场具备的施工条件，结合我公司的技术力量和机械设备。

三、施工方案措施：

1、施工测量：

测量人员在开工前应对业主提供的导线点与水准点进行复测，将复测后的有关资料及成果报驻地监理，经认证后使用，对控制桩进行加固并做好保护，如果水准点之间相距较远，为方便施工可相应增设临时水准点。

路基开工前全面复核规划中线，固定路线主要控制桩（交点、转点、圆曲线等），并按设计线位进行放线。施工前及时与甲方及有关部门联系并了解现状地下各种管线及障碍物的规格、位置等并予以现场刨验，以免损坏管线。

2、路基施工：

施工前应对原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实。路基施工应注意保护生态环境，清除的杂物应妥善处理，不能倾倒于河流水域中。

1）挖方段：

A、在挖方路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定确定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆的具体位置。在开挖前作好截水沟，修建临时排水设施。

B、然后按设计高程采用挖掘机下挖到设计深度，TY220推土机粗平，平地机进行精平，随后用振动压路机进行碾压，压实度达到设计要求。

C、路基开槽后进行路基碾压，压实度及弯沉值达到要求时，可进行路面基层施工。

2）填方段：

A、填方前，将设计路基宽度范围内的原地面的草皮杂物、垃圾、淤泥、有机土必须清除干净。路基填土应选用塑性指数12～24的土质，不能使用液限大于50％，塑性指数大于24的粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐植质土填筑路基。

B、路基要分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20cm，含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内保证压实度达到要求。

C、对填高较大地段，进行逐层填筑时，应按水平分层，先低后高、先两侧后中央，用TY220推土机摊平，配以人工找平。压实机械宜选用自重不小于18T的振动压路机。

D、每层填料摊铺的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

E、压实前每层填土均要平行于最终路基表面，在最佳含水量时，用PY160平地机进行整平。作业面达到良好的平整度和路基横坡，以保证均匀的密实度及良好的排水条件，然后用振动压路机和三轮压路机进行组合碾压，自路肩向路中从低侧向高侧顺序，碾压时压路机重叠前轮的1/2，速度均匀，碾压的压实度应达到土方路基实侧项目的标准要求，合格后，使用专用水车做好后期养生工作。

3、石灰土施工：

1）石灰必须进行充分消解，不得含有杂质，满足Ⅲ级以上标准。

2）土：一般稍具粘性的土均可使用，塑性指数15~20为最佳。

3）水：一般不含油质和非酸性的水均可用于消解石灰、拌制混合料和养生。

4）施工工艺流程：

测量放线→上土→上灰→拌和→推平碾压→检测验收

5）石灰土施工：

A、上土前首先进行测量放线工作，放出边线，每隔20m订上边桩。

B、石灰土压实厚为20cm，现场摊铺土和灰，摊平土方时每层松铺厚度控制在≤20cm，在外侧边桩上按20cm画红线以标识。然后摊铺6cm白灰。现场粗平后用灰土拌和机进行充分拌和，粉碎大块土和灰，拌和深度直到底基层，并宜侵入下承层5-10mm，以加强上下层粘结。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。避免素土夹层。含灰量检测合格后，先用推土机粗平，再用平地机进行整平，严格按设计要求控制纵断高程和横坡。

C、在最佳含水量的条件下，先用18T三轮压路机，再用振动压路机进行碾压。碾压时，遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则，先慢后快，由弱振至强振。压路机的碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4千米/小时；接头处搭接宽度对振动压路机重叠0.4～0.5米。并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。稳压后用重型压路机碾压2遍，碾压2遍测量土的压实度，保证压实度大于等于95%。

6）石灰土底基层检测标准：

4、二灰碎石基层：

1）该结构设计为两层18cm厚石灰粉煤灰碎石。

2）石灰必须进行充分消解，不得含有杂质，满足Ⅲ级以