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混凝土路面作业指导书

一、工程概况：

全长591.398m。其中K0+957.5-K1+375段为混凝土路面，长度417.5m。机动车道宽度15m，采用C40混凝土，数量6262.5m2；非机动车道宽度2*4.5m，采用C30混凝土，数量3757.5m2。

二、人员配置：

三、原材料配置：

1、商品砼：砼拌合物的塌落度为80-100mm，最大水灰比不应大于0.46。

2、钢筋：应顺直，不得有裂缝、刻痕、表面油污、颗粒状或片状锈蚀。

3、添加剂：质量应符合现行的国家标准?水泥砼外加剂的规定?。

四、机械设备配置：

结合我公司技术力量和现有机械设备状况，采用如下机械进行水泥混凝土路面施工：

序号

机械名称

型号

单位

数量

1

三滚轴整平机

台

1

2

50插入振捣棒

台

2

3

平板振捣器

台

1

4

砼罐车

台

5

5

水车

台

1

6

电焊机

台

1

7

切割机

台

2

8

电抹子

台

2

9

刻槽机

台

1

10

切缝机

台

1

五、施工方法：

工艺流程：施工放样钢筋加工及安装模板安装、加固摊铺、振捣 三辊轴整平 接缝施工 养生刻槽填缝。

1、施工放样：根据图纸放出中心线和边线，在基层上进行模板安装和摊铺位置测量放样，每10米设中心桩，每100米布设水准点；核对路面标高、面板分块、胀缝、缩缝等桩位，测量放样质量和允许偏差符合相应规范和设计要求。

2、钢筋加工及安装：直径、间距，位置、尺寸、层数符合设计图纸要求。钢筋质量及焊接符合国家相关标准。

1）机动车道主筋采用Φ14螺纹钢，纵、横向间距均为15cm，非机动车道主筋采用Φ12螺纹钢，纵、横向间距均为20cm。纵向钢筋设在面层顶面下1/3-1/2厚度范围内，横向钢筋位于纵向钢筋之下。纵向钢筋搭接长度一般不小于35倍钢筋直径，搭接位置应错开。

2）框架桥处异形块的配筋原则为：边缘钢筋至纵缝或自由边缘的距离为10~15cm。马蹬筋布置4-6个/平方米，纵向、横向间距为40cm*60cm。

3）安放角隅和边缘钢筋：安放角隅钢筋时先摊铺一层砼拌和物至略高于钢筋位置，钢筋就位后用砼拌和物压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条砼拌和物带，排实至钢筋位置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用砼拌和物压住。

3、模板：基层检查合格后，安设钢模板，模板采用刚度足够的槽钢和钢制边侧模板。钢模板高度为30cm和18cm（面板设计厚度），长度5m，模板设拉杆插入孔。每米模板设置一处固定装置，模板垂直度用垫木楔方法调整。

1）横向施工缝端模板按设计规定的传力杆直径和间距，设置传力杆插入孔和定位套管。每米设置一个垂直固定孔套。模板总量不少于3天摊铺需要。

2)支立的模板使用钢钎与基层固定，确保模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相临模板连接紧密平顺，不得有底部漏浆、前后接茬、高低错台等现象。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板顶面与砼板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴。

3)模板安装检验合格后，内表面涂脱模剂，接头粘贴胶带或塑料薄膜密封。安装完毕的模板，测量人员做全断面检验，安装精度符合规范。

4）当砼的抗压强度不小于8.0Mpa方可拆模。拆模不得损坏板边、角和传力杆及拉杆周围的砼，不得造成传力杆和拉杆松动变形。模板拆卸采用专用拔楔工具，拆下的模板将黏附的砂浆清除干净，矫正变形和局部损坏。

4、砼摊铺与振捣：专人指挥砼运输车将砼均匀倒入路槽内，人工找补均匀。布料速度与摊铺速度相适应，砼布料长度超过10m开始振捣作业，迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀振捣。靠边角处先用插入式振捣器振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，并辅以人工找平，随时检查模板有无下沉、变形或松动。人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。

有钢筋的部位，注意振捣时钢筋不得变位。平板振捣器移位时，重叠10-20cm。然后用振捣梁振捣拖平。振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌和物停止下沉，不再有气泡冒出并泛水泥浆为准。平板振捣器振捣不少于15秒，水灰比小于0.45时不宜少于30s；插入式振捣器不少于30秒。面板振实后，立即在侧模预留孔中安装纵向拉杆。

5、三辊轴整平：作业单元长度20-30米，振捣振实与整平工序之间作业间隔不超过15分钟。砼摊铺高度略高于模板顶面5-20mm。

1）专人处理轴前料位高低，过高予以铲除，过低进行补料。摊铺过程中，前进振动，后退静滚方式作业2-3遍。

2）滚压完成，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度控制在4mm±1厚度。应采用3-5m，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。

6、接缝施工：

1）胀缝：缝宽保持一致，缝中不得连浆。缝隙下部设置胀缝板