机械装配与维修技术课件：整机检修与试车验收.pptx

车床修理（安装）完毕，需进行试车验收，主要包括空运转试车前的准备、机床空运转试验、机床负荷运转试验、机床几何精度检验和机床工作精度试验。

1.机床的全面清洗。

2.完成机床的润滑。

3.整机紧固件检查，滑动配合面检查。

4.手动检查各转动件和操纵件。

5.1.1空运转试验前的准备

对配合面和转动手轮的要求

1.滑动配合面应紧密配合。

用0.04mm塞尺检验时，应该插不进去。滑动导轨的配合表面除用涂色法检验接触点数外，用0.04mm塞尺在它们的端部插入深度应不大于10mm。刮研面不应留有机械加工的痕迹和明显刀痕。

用配合件的结合面(研具)作涂色法检验，刮研点均匀，在25mmx25mm的面积内，接触点不得少于8点

(按JB／GQ．F1062—87)。

2.转动手轮(手柄)时所需加在手轮(手柄)上的力不应超过80N。

1.检查床头箱中的润滑油平面，不得低于油标线之下。

2.变速及进给方向的变速手柄应灵活,在工作位置上和非工作位置上固定(定位)要可靠。

床头箱润滑及变速手柄要求

5.1.2车床的空运转试验

1.车床空运转，检查运转情况

5.检查振动、噪音

4.检查发热情况

2.检查主轴开停及制动机构

3.检查进给箱变速机构

1.进行空转试验时，应从最低速度开始依次运转主轴的所有转速。各级转速的运转时间不得少于5分钟，而最高速度的运转时间不得少于半小时。在最高速度达到稳定状态时；主轴的滚动轴承温度升高不应超过40℃，其他机构的滚动轴承温度升高不应超过20℃

2.主轴发生不正常的过热及振动时，应调整主轴的轴承间隙．

一、床头箱及其操纵系统要求

3.调整摩擦离合器

调整时先将定位销

揪入圆筒，然后再

拧紧螺帽，以调整

到需要的位置上。

调整后定位销必须

弹回到紧定螺帽的

一个切口中。

4.床头箱制动装置

当离合器松开和改变

主轴旋转方向时，如

主轴未能立即停下

(主轴转速320r/min，

其制动时间应为2—3r),可通过螺母调整制动装置的制动闸带，使它紧一些。然后，检查在压紧离合器时制动闸带是否松开，调整应在电动机开动(主轴不转)时进行。

1.顶尖套由轴孔的

最内端伸出至最大长

度时应无不正常的间

隙和滞塞，手轮转动

要轻便。

2.顶尖套的夹紧装

置应灵便可靠。

二、对尾架部件的两点要求

三、溜板与刀架部件的要求

1.溜板在床身导

轨上和刀架的上、

下滑座在燕尾导

轨上的移动应均

匀平稳，塞铁、

压板应调整至松紧适宜。

2.转动灵活准确；溜板箱手轮、刀架纵向手轮、床鞍横向手轮反向时的空程量不超过1／20r。

四、进给箱、溜板箱部件空转要求

1.进给手轮及丝杠、光杠转换手柄，转动应灵活，定位可靠。

2.十字手柄操纵应灵便，纵向进给、横向进给联锁要可靠。

3.启闭开合螺母的手柄应准确可靠，且无阻滞或过松的感觉。

4.使溜板及刀架在低速、中速、高速的进给试验中应平稳正常，且无显著振动。

1.对挂轮架的要求交换齿轮啮合要良好且固定可靠。车削公制、英制螺纹及普通走刀时，装上齿数为63、100、75的齿轮。车削模数及径节螺纹时装上齿数为64、100、97的齿轮。

2.电动机、带的松紧可用张紧轮来调节，4根V带应能同时起作用，如带长度不一致应进行选配。

五、其他要求

3.润滑系统应保证车床的正常运转，各部分的润滑孔道应流畅。走刀箱上盖有线芯润滑的部位应该备有线芯，泵动作时油量能充分滑润各齿轮。润滑泵出油应能充分润滑主轴箱内各轴承及齿轮。

4.电气设备其启动、停止等动作应可靠。

5.其他在生产中认为有其他需要进行空转试验的项目，以车床说明书及金属切削机床通用技术要求为依据。

一、车床全负荷强度试验

包括：机床主传动系统最大转矩试验、短时间超过最大转矩25%的试验；最大切削主分力试验及短时间超25%主分力试验。

一般用切削试件方法或用仪器加载方法进行。

5.1.3车床负荷试验

注意：

1.车床在重切削时所有各机构应正常工作。电气设备、润滑冷却系统及其他部分均不应有不正常现象，动作应平稳，不准有振动及噪声，各部分手柄不得有颤抖及自动换位现象。

2.主轴转速不得比空转时降低5％以上。

一、精车外圆试验（GBT4020-1997）

1.试验目的

检查主轴的旋转精度和主轴轴线对床鞍移动方向的平行度。

5.1.4车床工作精度检验

2.试验材料

试件材质为45钢，精车时试件用卡盘夹住(也可插在主轴锥孔中)，在圆柱面上车削三段直径。

3.测量内容及方法

（1）圆度精车后在三段直径上检验圆度误差，试件同一横剖面内的最大与最小直径之差。检验工具用千分尺，允差为0．0lmm。

（2）圆柱度精车后