《基于北斗的智能网联车载设备技术要求》编制说明.pdf

《基于北斗的智能网联车载设备技术要求》

团体标准编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

本标准是中国卫星导航定位协会发〔2024〕24号下达的2024年度团体标准

计划项目之一，由中国卫星导航定位协会提出并归口，北京市中位协北斗时空技

术研究院牵头起草。

计划号：GLAC2024-06

计划名称：基于北斗的智能网联车载设备技术要求

计划周期：2024年11月—2025年6月

计划采标程度：无

1.2制定背景

随着新一轮技术革命和产业变革蓬勃发展，交通方式正经历着巨大的变革。

作为全球三大卫星导航系统之一，北斗系统在技术上取得了显著的突破，同时在

实际应用中展现了强大的活力和影响力。车载导航设备是依托卫星定位系统技术，

为驾驶者提供准确导航信息的产品。该设备通过接收卫星信号，配合电子地图，

为驾驶者规划最佳路径并提供实时交通信息，是现代驾驶的重要辅助。

汽车产业当前正面临快速“智能化、网联化、电动化、共享化”的重大转型

升级机遇，我国已经从国家层面将智能网联汽车与节能汽车、新能源汽车并列作

为国家汽车产业发展的重要战略方向。大力发展汽车智能网联化是深化供给侧结

构性改革，推动新旧动能持续转换，建设制造强国、网络强国、交通强国的重要

支撑，是培育经济发展新动能的重要引擎。以智能网联(ICV)、高级辅助驾驶（ADAS）

场景化应用、北斗导航定位、新型智能网联设备的“电子、汽车远程控制与服务”、

智能网联汽车测试验证系统等为代表的核心技术与条件建设，在各方面政策与资

源的支撑下，正在不断深入的参与并深度影响我国汽车工业发展。

2021年9月16日，习近平主席在向首届北斗规模应用国际峰会的致贺信中

指出，全球数字化发展日益加快，时空信息、定位导航服务成为重要的新型基础

设施。北斗规模应用进入市场化、产业化、国际化发展的关键阶段。

2023年9月5日，工业和信息化部、财政部联合发布《电子信息制造业2023

—2024年稳增长行动方案》中提到，增强北斗产业供给能力，打造大众消费领

域（主要指智能手机、车载终端、可穿戴设备、两轮车等应用市场）北斗应用示

范场景，提高北斗应用普及率，推动北斗产业化、市场化、规模化发展。

2024年，工业和信息化部办公厅发布的《关于开展工业和信息化领域北斗

规模应用试点城市遴选的通知》中提出了要求，按照加快推进北斗规模应用总体

要求，加快培育优势企业，持续提升产品水平，大力推广北斗应用，构建良好产

业生态，全面助力北斗赋能千行百业。通过试点工作形成一批北斗技术创新引领、

北斗产业发展迅速、北斗应用规模可观的试点城市，树立一批可复制推广、可规

模应用的发展标杆。

2024年9月3日，空天信息产业国际生态大会在重庆开幕，大会发布《推

动北斗规模应用和产业高质量发展倡议》，呼吁业界通过共建基础设施、多方协

同攻关、共谋应用场景、共筑产业链条、共聚产业生态等五个方面，各方协力、

开拓创新，推动北斗规模应用和产业高质量发展，赋能传统产业、经济、社会的

数字化转型，助力经济和社会高质量发展。

车载导航设备产业链的上游主要由硬件供应商如芯片、显示屏供应商及软件

开发商等组成，负责提供核心硬件和软件支持；中游为设备制造商，将上游的硬

件和软件集成，生产出车载北斗/GPS导航设备；下游则主要包括汽车销售商和

服务提供商，前者将导航设备销售给消费者，后者则提供导航软件更新、实时路

况信息服务等，为用户持续提供支持。北斗技术在车载导航设备上的应用有利于

推进北斗规模化应用的总体进程，加快培育优势企业，持续提升产品水平，构建

良好的产业生态。

我国的北斗系统经过多年的探索和发展，所有在轨卫星健康状态良好、在轨

运行稳定，基本导航定位授时服务，空间信号保持稳定，近两年指标优于1m，

空间信号连续性优于每小时0.998，可用性优于0.98。全球短报文通信、区域短

报文通信、国际搜救、精密单点定位、星基增强、地基增强等特色服务，运行稳

定可靠，均满足指标要求。汽车导航设备与北斗技术的深度融合应用，对推进我

国智能交通行业的快速发展和北斗的规模化应用具有重要意义。

智能网联对车载设备的安全性、智能化与互联度的要求提高，对定位精度、

定位安全性要求更高，推广基于自主可控的北斗卫星导航系统及相关基础产品集

成的智能终端在汽车上的应用，可以提升我国智能网联汽车研制、制造、测试产

业发展的自主性、安全性。

1.3起草过程

1）成立标