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江西省地方标准

《公路工程信息模型应用技术规范第3部分：运维应用》

编制说明

《公路工程信息模型应用技术规范第3部分：运维应用》

标准编制组

2024年1月

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江西省地方标准《公路工程信息模型应用技术规范第3部分：运维应用》

编制说明

一、工作简况

任务来源

本地方标准的制定由江西省市场监督管理局下达的立项计划DB36-2024-8-09，旨在提升公路工程的运维阶段信息化管理水平。随着公路工程项目的持续增加，有效的运维管理成为确保公路长期稳定运行和安全的关键。传统的运维管理方法在信息管理和设备维护方面存在效率低下和资源利用不充分的问题。为了解决这些问题，提高公路运维阶段的效率和安全性，江西省交通运输厅提出了引入信息模型技术应用于公路工程运维管理的需求。

交通运输部出台了《公路工程设计信息模型应用标准》、《公路工程信息模型应用统一标准》、《公路工程施工信息模型应用标准》，规范了不同阶段的信息深度，模型的分类与编码。

运维信息模型（OperationandMaintenanceInformationModel,OMIM）的引入，旨在通过数字化手段，提高对公路资产的管理效率，优化维护和运营策略，降低运维成本，并延长公路及其设施的使用寿命。此外，有效的信息模型应用能够提升应对紧急情况的响应速度和处理能力，例如快速定位问题并优化维修路径等。

编制组决定制定《公路工程信息模型应用技术规范第3部分：运维应用》，以规范运维信息模型的创建、使用、维护及数据更新等操作流程。此标准的制定和实施将有助于推动省内公路工程从传统运维方式向现代信息化、智能化运维转变。

起草单位

华东交通大学、江西省交通设计研究院有限责任公司、江西省交通投资集团有限责任公司、长安大学、江西同济建设项目管理股份有限公司、江西省方兴科技股份有限公司、江西省交通科学研究院有限公司。

一、主要起草过程

1.成立标准编制组（2022年1月）

编制组在接到工作任务后，召开了项目工作会议，在会议上成立了标准编制小组，并根据相关文件要求，明确了小组成员工作任务制定了详细的工作计划。

2.相关标准、规范的搜集分析（2022年1月～6月）

标准编制承担单位收集整理了相关标准，标准编制组根据收集的资料、筛选、归纳，拟定了标准的大纲，并进行标准讨论初稿的编制。

广泛收集国内关于BIM技术服务相关标准、规范、依据或指南，力争本标准的内容能够满足行业各类型工程的实际需求，又能符合行业技术发展现状、发展趋势。一方面借鉴好的经验和做法，另一方面摒弃不合理、不科学、不可行的规定和要求。

3.编制标准初稿（2022年6月～2024年3月）

为了进一步完善标准，编制组成员在标准初稿完成以后，邀请了相关专家对相关章节进行讨论，参会专家结合实际情况，对相关章节提出修改意见，编制组在讨论过后根据相关意见对标准进行修改完善，形成了标准讨论稿。

2024年6月，向江西省市场监督管理局提交了本标准的编制建议书和标准最初的草稿。

2024年7月，立项评审会召开，参会专家结合实际情况，对相关章节提出修改意见。

2024年8月，江西省市场监督管理局下达地方标准编制计划。

二、制定标准的原则和依据

本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

目前已经调研和取得的相关标准、规范、依据资料清单如下：

（1）JTG/T2420-2021《公路工程信息模型应用统一标准》；

（2）JTG/T2421-2021《公路工程设计信息模型应用标准》；

（3）JTG/T2422-2021《公路工程施工信息模型应用标准》。

主要章节包括：1范围、2规范性引用文件、3术语和定义、4基本规定、5公路工程信息模型的建模要求、6交付要求、7应用要求、附录。

《标准》旨在规范公路工程运维阶段BIM技术应用的基本要求，运维模型的交付格式及在空间管理、资产管理、养护管理、运行管理和应急管理方面的应用做出了相关规定。

标准内容既考虑标准的前瞻性又兼顾高速管理单位的实际需求，通过详细调研，听取各方意见，确保该标准能够为公路工程运维信息模型的应用提供依据。

三、预期的技术效果

公路运维信息模型应用规程在遵守相关法律法规和强制性标准的基础上，提供了一种更具体、更细化的技术操作方法和步骤，以指导公路工程运维阶段信息化模型的的实践操作。在执行该标准时，必须遵守相关的法律法规和强制性标准。

四、重大分歧的处理依据和结果

本标准在编制制定过程中，没有产生任何重大分歧意见。

五、同类标准水平对比

公路运维信息模型应用规程的制定旨在填补目前已有标准的一个空白，推动公路工程全生命周期的信息化建设。

六、作为推