盘形基础制动装置一制动盘和合成闸片一制动盘课件.pptx

3.2盘形基础制动装置;（1）H300型轴盘式制动盘;1制动盘;车轮制动盘是各转向架制动装置的一部分，安装情况如图3-22所示。其结构如图3-23所示。起利用摩擦将动能转换成热能的作用，轮装制动盘由两个摩擦环组成，两个摩擦环按照它们相对轮缘的位置称为内环或外环，其中靠近轮缘侧的称为内环，另一侧称为外环。;1制动盘;1制动盘;1制动盘;1制动盘;1制动盘;①装配时制动盘用锁紧装置固定在轮辐两侧。每次入库进行库检时，应查看螺母松动标志如图3-31所示。看螺母是否松动，如果出现松动现象，必须认真检查，同时用扭矩扳手给予紧固，作库检纪录存档。;②检查裂纹：如果制动盘上出现裂纹，应根据下面细节对轮装制动盘进行裂纹检查

a．发丝状裂纹（见图3-32）

在运用过程中，承受主要热应力的摩擦盘会产生深度很浅的细微分叉状裂纹。它可能随机地分布在摩擦表面上。这种裂纹不影响制动盘的正常使用。

b．初裂纹（见图3-33）

初裂纹：就是还没有完全从摩擦环的内径扩展到外径的裂纹。

c．贯通裂纹（见图3-34）

在制动盘上不允许产生从内径一直扩展到外径，或扩展到散热筋的贯通裂纹。具有此类裂纹的制动盘必须及时更换。;1制动盘;③检查热斑、材料堆积和剥落

必须检查轮装制动盘的摩擦面是否有热斑、材料堆积和剥落。

倘若没有任何贯穿裂纹或重大初裂纹，产生热斑的轮装制动盘可继续使用。

如果有重大初裂纹，产生热斑的轮装制动盘，可继续使用，但必须加强检查。

轮装制动盘的热斑由温度快速升高和散热不充分造成，必须追踪问题的原因并采取纠正措施。;④检查制动盘磨损（如图3-35）

未完全被闸片覆盖，制动盘逐渐承受所谓的凹面磨损（意指边缘磨损小于制动盘中心的磨损）。必须测量凹面磨损H。

车辆运行期间也可能发生倾斜磨损S。制动盘主要磨损可以发生在制动盘内缘或外缘，必须检查倾斜量S。;⑤旋修轮装制动盘

轮装制动盘不必为旋修而从轮轴上拆下。

每个轮装制动盘的安装图指明制动盘的表面光洁度和可接受的跳动值。

旋修完??须检查轮装制动盘的每个螺栓紧固件的拧紧扭矩。;合成闸片如图3-36所示采用复合材料，一个制动夹钳上安装4小片制动闸片，两片闸片组成一块安装在一侧，闸片成扇形状，一块组合的闸片上设计三条（或五条）放射槽，用于闸片散热及排出闸片磨耗后的微小尘粒。闸片厚度为35mm，重3.6Kg，可磨耗厚度为30mm，在距离闸片钢背5mm处设有磨耗到限标志，以方便日常磨耗检查。该型号闸片平均动态摩擦系数为0.35，静态摩擦系数为0.3。;2合成闸片;2合成闸片;（1）操作人员应穿戴安全帽、防护手套以及防护鞋。

（2）在开始任何工作之前，先缓解制动缸和停放缸，并封锁车辆制动。

（3）不要尝试在实施制动的时候打开闸片托上的锁定块。

（4）作业前检查制动盘温度，以免发生烫伤事故。

（5）更换闸片时，必须使用杆状工具（比如杆或改锥）来打开锁定块。

（6）用圆柱形铁棒或扳手撬动弹簧夹，使闸片托挡板打开，如图3-38所示。;2合成闸片;2合成闸片;2合成闸片;（1）闸片材料不匹配，对制动盘有明显伤害；

（2）闸片掉块、剥落或者初始裂纹区域总面积超过2cm2，或者是钢背有缺

陷区域大于1cm2；

（3）闸片磨耗限规定为9mm，当闸片磨损后的剩余厚度小于9mm（闸片任

何位置的厚度都不能小于9mm）；

（4）闸片异常磨耗，其磨耗速度明显比其它闸片快；

（5）闸片偏磨量超过3mm（最厚处与最薄处之差）；

（6）同一制动盘两侧闸片厚度差超过3mm。