国际货物运输保险法.pptVIP

（2）部分损失部分损失即不属于实际全损或推定全损的损失，又分为共同海损和单独海损。共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同的危险，为了共同安全，有意合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支出的特殊费用。共同海损的构成要件表现为：①必须有危及船、货共同安全的危险存在，只有危及一方的危险所造成货物部分损失，不成立共同海损；②作出的牺牲和费用必须是特殊的，即正常情况下通常不会发生的；③牺牲和费用必须是人为有意造成或花费的；④采取的措施必须要有效果，即使船舶或部分货物脱离了危险。共同海损的牺牲主要包括：船舶、货物、运费的损失；共同海损的费用主要包括：第三方救助费用、避难港费用、临时或必要的修理费用等等。***单独海损单独海损是指保险标的由于承保的风险所引起的不属于共同海损的部分损失。其特点是：①它指承保风险直接造成的，而不是由人的有意识行为作出的。②它只涉及船舶或货物单独一方的利益。③它只能由受损失一方单独承担，而不能由航行中的各方利益关系人共同分摊。承保的损失全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损案例解析：例1，某货轮在航行中以外搁浅，船长为船货共同安全雇佣拖船将船拖至附近青岛港口避难并进行必要修理，发生了如下费用，问以下费用可以列入共同海损的有哪些？1、拖船救助费2、驶入驶出青岛港的费用3、在青岛港避难停留期间支付给船员工资、额外给养费4、在青岛港额外停留期间支付的港口费5、青岛港进行临时修理的费用例2，“中山号”货轮在运输中，由于主发动机故障无法正常航行影响到了货物安全，船长请求附近港口排船对该轮进行救助，产生救助费12万元，该救助非能否列入共同海损？例3：“大鱼”号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将“大鱼”号拖到避难港。以下哪些损失应列入共同海损？A、为灭说而湿损的货物B、为将“大鱼”号拖至避难港而发生的拖航费用C、失火烧毁的货物D、在避难港发生的港口费参考答案：ABD例4：某货轮装载小麦从印度驶往沙特，第一天途中遇到小雨，小麦部分被雨淋湿，第二天船上发生失火，将部分小麦烧毁，船长下令用海水救火，结果部分小麦又被海水浸泡发霉变质，同时船舱通风设备被火烧坏。上述各项损失哪些属于单独海损？单独海损:被雨淋湿的小麦；被火烧毁的小麦；被火烧坏的通风设备损失。共同海损：被海水浸泡的小麦。海上货物运输保险风险财产损失保险人承保的一般风险，eg，海上风险、火灾、投弃,etc保险人特约承保的风险一般附加险特别附加险特殊附加险全部损失实际全损推定全损单独海损损失费用损失施救费用救助费用特别费用额外费用保险法基本原理国际货物运输保险法概述国际货物运输保险合同国际海上运输保险制度（重点）01.02.03.04.第十一讲国际货物运输保险法一、保险（法）概述保险定义及特点保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金的责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。有不可预知的危险存在社会互助共济损失的补偿性赔付保险人被保险人投保人签订合同,支付保费索赔、理赔转让保险单保险当事人权利义务简析保险人——与投保人订立保险合同，收取保险费，并在保险事故发生后负责赔偿的自然人或法人。01投保人——与保险人订立保险合同，并向保险人缴纳保险费的人。02被保险人——在保险事故发生后享有保险金请求权的人。03受益人——按保险合同规定享有赔偿请求权的人，而其本身不承担保险合同的义务。04（二）保险中的相关概念保险经纪人——接受被保险人的委托，为其与保险人订立保险合同或办理索赔业务的人。保险代理人——根据保险人的委托，向保险人收取代理费，并在保险人的授权范围内代为办理业务的单位或个人。保险价值——保险标的在保险责任开始时的实际价值加附加费用的总和。保险金额——经当事人约定并在保险单上载明的由保险人对保险标的所受损失负责赔偿的最高数额。保险费——投保人向保险人缴纳的费用，也是被保险人获得保险赔偿款的对价。保险标的——保险对象。保险单——保单，是保险和投保人之间订立的保险合同正式书面凭证，又保险人制、签章并交付给投保人。其将双方的权利和