站台门的门体设备应急门端门固定门课件.pptx

站台门的门体设备

——应急门、端门、固定门

郑州铁路职业技术学院

主讲人：王丽平

门体组合

01滑动门03端门

02应急门04固定门

应急门

列车进站停车后列车门无法对准滑动门时，供疏散乘客的门。

EED

EmergencyEgressDoor

应急门

列车进站停车后列车门无法对准滑动门时，供疏散乘客的门。

p列车正常运营时，应急门应保

证关闭且锁紧，在站台区和轨

道区之间起隔离作用；

p当列车进站停车无法对准滑动

门时，应急门作为乘客应急疏

散通道。

应急门

应急门

p应急门上设置有门锁装置，避免因风压而自动打开。

p门锁在锁定位设计有限位块，以防止出现锁不住或

过锁现象。

应急门

当列车进站无法对准滑动门时：

p在轨道侧：乘客按压推杆将门打开。

p在站台侧：工作人员用三角钥匙开门

钥匙采用通用设计，1把钥匙可以打

开所有的ASD、EED、PED及顶箱和侧

盒，且全线一致。

应急门

应急门左右门扇上分别装有两个行程开关：

p关闭开关：检测门扇是否关闭到位，为摆臂式

p锁定开关：检测门扇是否锁定，为顶杆式

应急门

p应急门锁闭信号串入安全回路。

p应急门的顶箱内并没有设置门机控制器等设备，其锁闭信号和解锁状

态信号传至相邻滑动门单元DCU，DCU处理后传到中央控制盘PSC，

再由PSC传到ISCS进行显示和报警。

p应急门在未“关闭且锁紧”情况下，该扇应急门相邻滑动门的门状态

指示灯会发出声光报警。

应急门

列车门与滑动门错位时，作为乘客应急疏散通道，那么应急门的

通道宽度是多大呢？

应急门

每侧站台门中的应急门有3道:

pASD1-1右侧

pASD6-4左侧

pASD4-1与4-2之间

端门

端门安装在车站站台的两端，是工作人员进出隧道的通道。

PED

PlatformEndDoor

端门

端门安装在车站站台的两端，是工作人员进出隧道的通道。

p端门在机械结构、门锁以及解锁

方式上都与应急门相同。

p正常运营时，端门应保证关闭并