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教案人教版七年级语文下册电子课文

火箭起飞了

我全身用力，肌肉紧张，整个人收缩得像一块铁。

开场时飞船缓慢地升起，特别平稳，甚至比电梯还平稳。我感到压力远不像训练时想象的那么大，内心稍觉豁然，全身绷紧的肌肉也慢慢放松下来。

“逃逸塔别离”，“助推器别离”

火箭逐步地加速，我感到压力在慢慢加强。由于这种负荷我们训练时承受过，变化幅度甚至比训练时还小些，因而我的身体感受还挺好，觉得没啥咨询题。

但就在火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船开场急剧抖动，产生了共振。这让我感到特别痛苦。

人体对10赫兹以下的低频振动特别敏感，它会让人的内脏产生共振。而这时不单单是低频振动的咨询题，是这个新的振动叠加在大约6G的一个负荷上。这种叠加太可怕了，我们从来没有进展过这种训练。

意外出现了。共振以曲线方式变化着，痛苦的感受越来越强烈，五脏六腑大概都要碎了。我几乎难以承受，觉得本人快不行了。

当时，我的脑子特别清醒，以为飞船起飞时确实是如此的。事实上，起飞阶段发生的共振并非正常现象。

共振持续26秒后，慢慢减轻。我从极度难受的状态解脱出来，一切不适都不见了，感到一种从未有过的轻松和温馨，如释千斤重负，好像一次重生，我甚至觉得这个过程特别耐人寻味。但在痛苦的极点，就在刚刚短短一刹那，我确实以为本人要牺牲了。

飞行回来后我详细描绘了这种难受的过程。通过分析研究，工作人员认为，飞船的共振主要来自火箭的振动。随后他们改良技术工艺，处理了这个咨询题。在“神舟六号”飞行时，情况有了特别大改善;在后来的航天飞行中再没有出现过。聂海胜说：“我们乘坐的火箭、飞船都特别温馨，几乎感受不到振动。”

在空中度过那难以承受的26秒时，不仅我感受特别漫长，地面的工作人员也堕入了空前的紧张中。由于通过大屏幕，飞船传回来的画面是定格的，我整个人一动不动，眼镜也不眨。大家都担忧我是不是出了什么事故。

后来，整流罩打开，外面的光线透过舷窗一下子照射进来，阳光特别刺眼，我的眼睛忍不住眨了一下。

就这一下，指挥大厅有人大声喊道：“快看啊，他眨眼了，利伟还活着!”所有的人都鼓掌喝彩起来。

这时我第一次向地面报告飞行状态：“‘神舟五号’报告，整流罩打开正常!”17当我返回地球观看这段录像时，我激动得说不出任何话来。

我看到了什么

从载人飞船上看到的地球，并非呈现球状，而只是一段弧。由于地球的半径有6000多公里，而飞船飞行的轨道离间隔地面的高度是343公里左右。我们平常在地理书上看到的球形地球照片，是由飞行轨道更高的同步卫星拍摄而来。

在太空中，我能够精确推断各大洲和各个国家的方位。由于飞船有预定的飞行轨道，能够实时标示飞船走到哪个位置，投影到地球上是哪一点，有图可依，一目了然。

即便不借助仪器和地图，以我们航天课程中学到的知识，从山脉的轮廓，海岸线的走向以及河流的形状，我也根本能够推断出飞船正通过哪个洲的上空，正在通过哪个国家。

通过亚洲，特别是到中国上空时，我就细心区分大概到哪个省了，正从哪个地区的上空飞过。

飞船飞行的速度比拟快，通过某省、某地乃至中国上空的时间都特别短，每一次飞过后，我的内心都期待着下一次。

我曾俯瞰我们的首都北京，白天它是燕山山脉边的一片灰白色，分辨不清，夜晚则呈现一片红晕，那儿有我的战友和亲人。

飞船绕地飞行14圈，前13圈飞的是不同的轨迹，是不重复的，只有第14圈又回到第一圈的位置上，预备返回。在间隔地面300多公里的高度上，俯瞰时有着特别宽阔的视野，祖国的各个省份我大都看到了。

但是，我没有看到长城。

曾经有个流传甚广的说法，航天员在太空唯一能看到的建筑确实是长城。我和大家的心情一样，特别想验证这个说法，我几次努力寻找长城，但没有结果。“神舟六号”和“神舟七号”飞行时，我曾叮嘱航天员们细心看看，但他们也没看到长城。

在太空，实际上看不到任何单体的人工建筑，我询咨询过国际上的特别多航天员，没有谁能拿出确凿的证听说看到了什么。即便是宏大的城市，在夜晚看到时也只是淡淡的红色。

在太空中，我还看到类似棉絮状的物体从舷窗外飘过，小的如米粒，大的如指甲盖，听不到什么声音，也感受不到这些东西的任何撞击。

不明白那是些什么，我认为那些也许是灰尘，高空可能不那么纯洁，会有一些杂质，也可能是太空垃圾。那些物体悬浮在飞船外面，我无法捕捉回来，我至今还没弄清那到底是什么。

神奇的敲击声

作为首飞的航天员，出了一些小难题，其他突发的、缘故不明的、没有预案的情况还有许多。

比方，当飞船刚刚进入轨道，处于失重状态时，百分之八九十的航天员都会产生一种“本末倒置”的错觉。这种错觉特别难受，明明是朝上坐的，却感受脑袋冲下。假如不消除这种倒悬的错觉，就会觉得本人不断在倒着飞，特别难受，严峻时还可能诱发空间运动病，妨碍任务的完成。

在地面没人提到过这种情况，即便有人明白，训练也无法模仿。可能