项目四城市轨道车辆转向架课件.pptx

项目四城市轨道车辆转向架;任务一转向架总体认知

任务二构架

任务三轮对轴箱装置

任务四弹簧减振装置

任务五牵引连接装置

任务六驱动和传动装置

任务七基础制动装置

任务八地铁车辆转向架 ;城轨车辆与其它有轨车辆一样，其走行部是支承车体重量、传递各种作用力及引导车辆沿轨道方向运行的一种装置。走行部的结构、性能直接影响车辆的运行可靠性、动力性能和行车安全，所以它是车辆最重要的组成部件之一。

目前，城轨车辆走行部主要以转向架的形式出现，并为二轴构架式转向架，其构架把两个轮对连接在一起组成一个小车，称为转向架，车体就座落在这样的两个转向架上。转向架的主要作用是引导车辆沿轨道行驶、支承车体、传递车体与轨道之间的各种载荷并缓和其动力作用。转向架可以相对于车体转动，以便车辆通过曲线；在转向架上设有缓冲减振装置、制动装置和驱动装置，以满足车辆的运行要求及改善车辆的运行品质。;;;二、转向架的分类和组成

转向架结构各异，种类繁多，如从转向架结构形式分，有构架式和侧架式；从二系悬挂结构分为：有摇动台、无摇动台及无摇枕结构转向架等；从二系悬挂弹簧形式分，有椭圆弹簧、圆弹簧及空气弹簧悬挂转向架等；从车轴的数目分，有2轴、3轴和多轴转向架；从车轴的轴型分，有B、C、D、E四种轴型转向架；从轴箱定位结构分，有导柱式、拉板式、拉杆式、转臂式和橡胶弹簧式轴箱定位转向架等等。

一般地，城轨车辆的转向架采用二轴构架式转向架，并普遍采用无摇枕结构。主要特点：一系悬挂主要有金属螺旋弹簧、人字型（或称八字型）和锥型金属橡胶弹簧三种结构；二系悬挂主要有空气囊加橡胶金属叠层弹簧构成。不管何种形式的转向架，它们的基本组成部分和主要功能是相同的。

;其组成可以分为以下几个部分：

1.构架

构架是转向架的基础，它把转向架的零部件组成一个整体。故它不仅承受、传递载荷及作用力，而且它的结构、形状和尺寸都应满足零部件组装的要求（如制动装置、弹簧减振装置、轴箱定位装置等的安装）。;2.轮对轴箱装置

轴箱与轴??装置是联接构架和轮对的活动关节，使轮对的滚动转化为车体沿着轨道的直线运动。轮对沿钢轨的滚动同时，除承受车辆的重量外，还传递轮轨之间的其它作用力，包括牵引力和制动力。

3.弹性悬挂装置

为了保证轮对与构架、转向架与车体之间联接，同时减少线路不平顺和轮对运动对车体的影响（如垂直振动，横向振动等），在轮对与构架、转向架与车体之间装设有弹性悬挂装置，前者称为轴箱悬挂装置，后者称中央悬挂装置，也可称一系悬挂装置和二系悬挂装置。弹性悬挂装置包括弹簧、减振器及定位装置等。

4.制动装置

为对运行中的列车进行调速或使其在规定的距离内停车，必须安装制动装置，其基础制动装置吊挂于构架上，它的作用是使制动缸的空气压力转化为闸瓦压向车轮的力，从而产生制动作用。

5.牵引电机与齿轮变速传动装置

这是动力转向架所特有的一套装置，非动力转向架没有此装置，动力转向架通过它使牵引电机的扭矩转化为轮对或车轮上的转矩，利用轮轨之间的粘着作用，驱动车辆沿着轨道运行。

;感谢您的学习！