国内外生态田园城市建设做法专题汇报.ppt

美国——巴尔的摩内港区改建开发城市开发项目由以下几个部分组成：查尔斯中心向内港区海边的扩建1981年，巴尔的摩国家水族馆正式使用。该水族馆由巴尔的摩市政府投资2100万美元，年接待游客100万人次。美国——巴尔的摩内港区改建开发港湾市场港湾市场位于巴尔的摩市内港湾的中心地带，有各类购物中心、餐厅、酒店和游戏场地。港湾市场的临水一面港湾市场前的游艇码头港湾市场有两个副翼，建筑物有各类购物中心、餐厅、酒店和游戏场地。其中商场总建筑面积为25548平方米，文艺复兴酒店有622个客房及建筑面积为20903平方米的办公楼。港湾市场平均每年接待各种顾客1000万人次，销售额达1.1亿美元。美国——巴尔的摩内港区改建开发电厂改造巴尔的摩内港将一个破产的电厂改造成为一个商业场所，就使其形成了独一无二的个性特征，这就是商业规划成功应用实例。电厂的临水一面内港湾码头改建的餐厅美国——巴尔的摩内港区改建开发（2）高层和低层居住建筑的兴建离市中心较远的水边是高层公寓，主要对象是收入较高单身的专业人士，对生活多元化的要求也高，近水的高层公寓能提供私人游艇码头、水上运动俱乐部等别处无法提供的设施。借助于专业人士的良好社会声誉，这里的住宅区已成为中产阶级认可的“高尚住宅区”。美国——巴尔的摩内港区改建开发将内港区的海岸线向公众开放。规划还包括建设从市中心到滨水地区的步行街、沿内港的海滨散步道，改造水边的公园和观景点。)海滨散步道观景台美国——巴尔的摩内港区改建开发改造的滨河绿地改造的滨河公园1992年改造后的港区取代了从前小街坊的城市肌理，代之以大尺度的地块和建筑，从尺度上未能保持和延续原有城市肌理。同时过于商业化的新区建筑给人以“布景”的感觉，丧失了城市的历史文脉。另外还有视线方面、单体建筑之间的关系方面都或多或少地存在着问题。造成这些问题的原因就是缺乏整体的城市设计把握，由于土地划块批租，无法从整体层面把握各地块的建设，因此地块开发之间互不协调，缺乏应有的联系，造成整体上的问题。物质技术和程序上的方法需要根据社会条件和项目的性质进行调整，通过不断的修正来趋于合理。美国——巴尔的摩内港区存在的问题巴西——库里蒂巴“生态之都”巴西——库里蒂巴位于巴西南部的库里蒂巴被认为是世界上最接近生态城市的城市。该市制定的可持续发展的城市规划受到全世界的赞誉，1990年，它被联合国命名为“巴西生态之都”、“城市生态规划样板”。巴西——库里蒂巴公交系统形式：该快速公交系统的路网结构主要由5条呈放射性双向快速道路组成；在每条双向快速道路上，都设计有3个车道。在中间的为双向快速公交车道，为公共汽车专用道，它的两边各有一条不同方向的机动车道；地处双向快速道路中央的双向快速公交车道实行全封闭，严禁其他车辆进入；公共汽车专用道与慢车道之间是隔离带及停车带；公交优先系统沿着5条交通轴进行高密度线状发，改造内城；以人为本而不是以小汽车为本，确定优先发展的内容；库里蒂巴鼓励混合土地利用开发的方式，总体规划以城市公交路线所在道路为中心，对所有的土地利用开发进行了分区。巴西——库里蒂巴生态绿化库尔帝巴被称为生态之都，拥有30个大型公园和森林公园，街心公园和绿地多达200多处，库尔帝巴人均绿地面积51平方米，远远超过联合国规定的16平方米标准。垃圾堆改造的植物园?街心公园巴西——库里蒂巴生态城市的实现不仅在于规划建设，而更重要的建立全民参与机制，培养全民环境保护的意识。矿坑改造的环保大学矿坑改造的水上歌剧院库里蒂巴市的“免费环境大学”向家庭主妇、建筑管理人员、商店经理等人提供实用的短期课程，教授日常工作中(即使是最普通的工作)的环境知识。公众参与德国——鲁尔区“花园工业区”德国——鲁尔区鲁尔工业区概况鲁尔工业区位于德国北部，其面积4593平方公里，距离柏林大约5小时的车程；临近的主要城市，东面是汉洛威，南边是法兰克福；整个鲁尔工业区涵盖了恩瑟尔河流域宽六十七公里，长一百一十六公里，占地约八百平方公里，这个地区共有十余个城市，人口约五百四十万。德国——鲁尔区鲁尔区转型的启示：鲁尔区加强交通设施建设。现在，这里建成了欧洲最稠密的交通网，有600公里高速公路，730公里联邦公路，3300公里乡村公路。德国——鲁尔区鲁尔区转型的启示：注重城市形象的改变。环保型的工业园区不断扩展，不断探索和改造，用新的可持续的方法来解决土地利用问题，与新型产业发展结合起来，超出了传统恢复环境的思路。关于世界生态田园城市样板区建设的专题汇报“花园城市”——新加坡01:新加坡