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省道519线梧桐大泉至沙泉子高速公路收费站

设置方案论证分析

艾尔登

（新疆交通规划勘察设计研究院，新疆乌鲁木齐830006）

摘要：省道519线梧桐大泉至沙泉子高速公路项目衔接多条高速公路，由于各条高速公路间收费制式不同，导致区域收

费系统结构较为复杂。本文在充分调研的基础上，深入分析其所带来的影响和问题，并对收费站布设进行多方案论证分析，

确定合理设置方案，以期为今后类似工程提供参考与借鉴。

关键词：高速公路；收费站设置；封闭式收费制式；开放式收费制式

一、工程概述二、问题分析

省道519线梧桐大泉至沙泉子高速公路项目是《新疆省由于该项目衔接多条高速公路且邻近新（疆）甘（肃）

道网规划（2016-2030）》的重要组成部分。该项目起点通界，各条高速公路间存在不同的收费制式，因此在布设收费

过改正既有梧桐大泉立交与G7京新高速公路和省道22线明站时，既要考虑不同的收费制式问题，又要兼顾“取消高速

哈高速公路衔接，终点新建沙泉子立交与G30连霍高速公路公路省界收费站工程”原则。

衔接如图1所示。该项目收费站设置方案较为复杂，造成各收费站在不同

的收费制式下存在衔接问题，具体表现为：由甘肃经柳园、

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ffun側星星峡、沙泉子往返于该项目收费站的车辆存在漏交通行费

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现象；由哈密经烟墩、沙泉子往返于该项目收费站的车辆则

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存在多交通行费现象。

amt呻ttotiniutfin41因此，对来自不同行驶路线的通行费漏交、多交问题，

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noil需按不同行驶路线区别收费；针对G30连霍高速公路目前为开

放式收费制式，而远期规划为封闭式收费制式的问题，则需

图1.省道519线梧桐大泉至沙泉子高速公路项目规划示意图考虑采用近、远期结合方式设置收费站。

G7京新高速公路、省道22线明哈高速公路均为封闭

式收费制式，G30连霍高速公路则为开放式收费制式。其三、方案论证

中，柳园收费站收费区间为柳园至新（疆）甘（肃）界（-）总体设置方案论证

路段，烟墩收费站收费区间为新（疆）甘（肃）界至烟方案1：采用开放式收费制式。在该项目起点与终点

墩路段。各设置1处主线收费站，在沙泉子立交东侧G30连霍高速公

责任编辑/杨心壤美术编辑/李文华

路上设置沙泉子东主线收费站。但此方案总体工程规模较

大，由于起点收费站附近缺少供水管线和变电站设施，外

部供水供电较为困难，也不符合“取消高速公路省界收费

站工程”原则。

方案：采用开放式收费制式。在项目起点与终点各设置

1处主线收