接触线风偏移计算与跨距确定.pptVIP

确定锚段长度应考虑的基本因素温差对锚段长度的影响温度引起线索的伸长或缩短，最高温度与最低温度差大，则因温度变化引起的线索变化量大，线索变化量大会造成整个悬挂的纵向移动，对定位装置、支持物、线索、补偿装置均产生许多负效应，因此接触网所在地区的温差是确定锚段长度应考虑的一个重要困素。第四节锚段长度的计算对于补偿悬挂而言，虽然增加了张力补偿装置，宏观上讲，张力不会产生很大范围内的变化，但微观而言，在线索内部不同点上线索本身受到的内部应力并不相等，接触网线索内部间存在不同张力差，张力差需严格控制，它是决定锚段长度的一个关键因素。为了保证弓网受流效果，张力差不应超过设计工作张力的10%(2)温度变化时，线索内部张力差变化01安装高度、坠砣串长度、零部件尺寸和离地间距决定了补偿器的正常工作范围，张力越大，坠砣串越长，工作范围越小。就工作范围和坠砣串长度而言，滑轮传动比为1:3最好，传动比可从1:2~1:5（3）补偿装置的结构形式及其有效工作范围02第四节锚段长度的计算第四节锚段长度的计算由温度变化引起的接触线在悬挂点的横向位移；由于温度的变化，定位点和承力索安装点均会发生横向偏移，横向偏移会使线索的风偏增大，使线索内部各点产生张力差，在某种特定条件下，可能引起线索的应力集中，增加支柱负载，除此而外，对接触线而言，横向偏移还会使接触线拉出值产生变化，使定位器的受力产生变化，特殊情况下，有可能使定位钩与定位环之间产生较大的剪切应力。对于锚段关节，由于两组悬挂随温度变化的方向是相反的，横向偏移过大将使两组悬挂的线间距和设备间距难以保证，绝缘锚段关节处有可能因此而发生电击穿现象。第四节锚段长度的计算第四节锚段长度的计算（5）接触导线的架设高度导线高度高，支柱也需更高的高度，从而使补偿坠砣的工作空间增大。在相同条件下，导高降低，补偿器的工作范围减小，则须靠缩短锚段长度来保证补偿器的正常工作。（6）腕臂长度和线路情况对锚段长度的影响（7）投资和受流质量在一定区段，锚段长，相应的锚段关节小，投资偏少，节约成本，但不能满足张力差和偏移的要求；锚段短，在一定长度内的锚段关节增加，投资增加，弓网受流的薄弱环节增加。运营维护的安全性变差，运营成本增大。第五节张力差的计算相关规范：《高客设计暂规》规定：正线区段，锚段长度不宜大于2X700m。个别困难地段不宜大于2X750m。05版《设计规范》接触网锚段长度应根据补偿的接触线和承力索的张力差、补偿器形式以及补偿导线的高度等综合因素确定，接触线和承力索的张力差均不得大于其额定张力的正负10%接触网接触网西南交通大学峨眉校区西南交通大学峨眉校区电气工程系精品课程——接触网主讲人：王毅非吴卫伟第五章接触悬挂风偏移及跨距值的确定第一节前言第二节简单悬挂的风偏计算第三节缓和曲线的风偏计算第四节链形悬挂的风偏计算第五节张力差的计算01选择跨距大小需要考虑的因素02简单悬挂风偏移的计算方法03链形悬挂风偏移的计算方法本讲主要内容第一节前言第一节前言跨距的取值应考虑的因素：跨距的大小与接触悬挂弹性、接触线磨耗、接触线风偏移有密切关系。跨距偏大，跨中弹性偏大、弹性差异系数偏大、跨中接触线的磨耗偏大，接触线的疲劳应力增加，疲劳断裂的概率随之增加；跨距偏小，跨中弹性与定位点弹性差异降低，接触悬挂的弹性均匀度增加，但一方面不经济、另一方面增大产生硬点的概率，定位点磨耗增大，对受流不利，同时接触线寿命缩短。因此，在大跨距和小跨距之间有一个最佳跨距问题，研究和实践都表明，在高速接触网中采用60m跨距较为合理。线路状况（横断面、纵断面）01机车的横向摆动量：取决于轨距及游间距、曲线半径及外轨超高（过渡超高、超高不足）、横向跨顶高差和公差不足。支柱型号与材质02第一节前言第一节前言《客运专线设计暂规》对跨距的规定：1正线接触线对受电弓中心的最大风偏不宜大于400mm；直线困难地段不得大于500mm；2相邻跨距之差不得大于10m；3简链的标准跨距为50~55m；困难：60m；4弹链的标准跨距为55~60m；困难：65m；相关规范：05版设规：1最大65m；2两相邻跨距之比不宜大于1.5：1，桥梁、隧道口、站场咽喉区等困难地段不宜大于2：1；3山口、谷口、高路堤等风口地段，绝缘锚段关节和分相所在跨距均应比正常跨距