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北沙河道路迅速化改造及综合治理工程
框架桥支撑体系专題施工方案
中铁六局集团有限企业
06月
目录
TOC\o1-3\h\z\u一、编制根据 1
二、工程概况 1
三、施工方案 2
四、施工计划 10
五、安全施工措施 10
六、环境保护文明施工措施 12
七、应急预案 12
八、检算资料 15
一、编制根据
1、北沙河道路迅速化改造及综合治理工程《下穿太原東站北咽喉》施工图及有关的资料;
2、有关工程施工技术指南及施工质量验收原则;
3、《城镇地道桥顶進施工及验收规程》(CJJ74-1999);
4、《客货共线铁路桥桥工程施工技术指南》(TZ203-);
5、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-;
6、有关印发《危险性较大的分部分项工程安全管理措施》的告知(建质[]87号);
7、《铁路建设工程质量安全监督管理措施》(铁办[]70号);
8、《建筑构造荷载规范》GB50009—;
9、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—;
10、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162—;
11、現場调查及搜集的有关资料。
二、工程概况
北沙河北侧框架桥中心裏程大西K264+393.13,1-12.2m框构与线路正交,框架桥長42.73m,顶面积606.77m2;北沙河南侧框架桥中心裏程大西K264+464.93,1-12.2m框架与线路夹角89°,框架桥長50.63m,顶面积718.95m2。两座新建框架桥采用顶進法施工,线路加固采用24mD型便梁加固。
1、主体构造重要尺寸
构造详细尺寸:构造跨度:1-12.2m;顶板厚度:1.0m:底板厚度1.1m;边墙厚度1.0m;构造净高6.5m,机動車道使用净高不不不小于3.5m,人非系统使净高不不不小于2.5m
2、防水设计
框构主体的混极土抗渗等级规定≥P8。
框架顶设卷材防水,框架边墙采用聚氨酯防水涂料。
3、排水设计
框架顶面排水:架顶面先用M10水泥砂浆做垫层形成流水破,上设改性沥青弹性防水卷材,再体C40钢纤维混凝土保护层,桥面积水由框架桥四角雨水斗汇入,顺雨水管排至桥下。
本工程铁路路基及工作坑采用管井井點降水,工作坑四面设置旋喷桩止水帷幕防水。
4、重要建筑材料
框架桥的重要受力部位,包括框架桥主体,人行道悬臂板均采用C35钢筋混凝土。
電缆槽采用C30混凝土,支撑桩,防护采C25钢筋混凝土。
後背梁,导向墩,滑板等采用C25钢筋混凝土。
钢筋采用HRB400和HPB300。
三、施工方案
(1)模板方案
本工程考虑到施工工期、质量和安全规定,故在选择方案時,应充足考虑如下几點:
模板及其支架的构造设计,力争做到构造要安全可靠,造价經济合理。
在规定的条件下和规定的有效期限内,可以充足满足预期的安全性和耐久性。
选用材料時,力争做到常見通用、可周转运用,便于保养维修。
构造选型時,力争做到受力明确,构造措施到位,搭拆以便,便于检查验收;
結合以上模板及模板支架设计原则,同步結合本工程的实际状况,综合考虑了以往的施工經验,决定采用如下模板及其支架方案:框架模板采用90cm*150cm组合钢模板。侧墙模板加固主楞(外层)、次楞(内层)采用双钢管背带。同步外侧采用扣件式双排落地钢管脚手架和斜支撑為辅助加固方式,支撑底部用木楔塞牢固。涵身边墙的模板设置穿通的拉筋,拉杆处设置内撑控制模板尺寸。顶板底模采用碗扣式满堂钢管脚手架支撑。
以上所用钢管均為直径48mm,壁厚3.5mm。
1、模板安装次序及技术要點
①模板安装次序
模板定位→模板拼装、调整→模板加固→验收→混凝土浇筑→拆模。
②技术要點
安装模板前,清除墙体内的杂物,做好测量放线工作。為防止模板根部出現漏浆現象,模板安装前,在垫层上根据放线尺寸贴海绵条,做到平整、精确、粘結牢固并注意穿墙螺栓的安装质量。
2、模板定位
首先根据控制點及既有框架桥引出构造尺寸四個脚點,根据脚點与施工图用墨线弹出模板的内线以及外侧控制线,以便于模板的安装和校正。
3、模板拼装、调整
模板支设前将垫层表面清理洁净。不得有积水、杂物,用水冲净。所有内侧模板必须刷模板漆脱模剂。
模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体,模板在現場拼装時,要控制好相邻板面之间拼缝,两板接頭处要加设卡子,以防漏浆,拼装完毕後用钢丝把模板和方木、钢管绑扎牢固,以保持模板的整体性。拼装的精度规定如下:
①施工图中的边墙泄水孔及止水带等预埋件均不得遗漏,且安装牢固,预埋件中心线位置偏差应控制在3mm以内;
②模板支立应按照如下规定执行:
轴线位置偏差不应不小于5mm;
净空尺寸应控制在+10mm、-5mm以内;
垂直度不应不小于6mm;
相邻两块模板表面高下差不应不小于2mm;
表面
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