852TEU集装箱船主尺度确定与总布置设计方案研究.docxVIP

852TEU集装箱船主尺度确定与总布置设计方案研究

内容摘要

毕业设计内容为852TEU集装箱船船主尺度确定及总布置设计。设计过程中主要参考783TEU中小型集装箱船等相近船为母型船，遵循《钢质海船入级与建造规范》（2006）等相应规范进行设计。设计过程中综合考虑船舶自身性能及经济性等因素。

毕业设计过程主要包括以下几个部分:主尺度确定,根据任务书的要求并参考母型船初步确定主尺度，再对稳性及航速等性能进行校核，最终确定船舶主尺度；总布置设计,按照规范要求并参考母型船进行总布置设计，区划船舶主体和上层建筑，布置船舶舱室和设备。

关键词：集装箱船；主尺度；总布置

目录

TOC\o1-3\h\z\u内容摘要 1

引言 3

1设计任务书 4

1.1设计任务书提要 4

1.2设计船的简要分析 5

1.2.1集装箱船的特点 5

1.2.2国内外集装箱船的发展历程 6

1.2.3设计构思 7

2船舶主尺度确定 9

2.1初始排水量及主要尺度确定 9

2.1.1船宽B的确定 10

2.1.2船深D的确定 11

2.1.3船长L的确定 11

2.2排水量估算 12

2.2.1空船重量 12

2.2.2载重量 13

2.3吃水及方形系数估算 14

2.3.1吃水 14

2.3.2方形系数 14

2.4性能校核 14

2.4.1稳性校核 14

2.4.2航速校核 15

2.5小结 15

3总布置设计 16

3.1肋位划分 18

3.2双层底高度和双壳宽度的确定 18

3.3总布置概况 18

3.3.1设计船总体概述 18

3.3.2主船体部分的布置 19

3.3.3各露天甲板上的布置 20

3.4舾装设备 21

3.4.1锚泊设备 21

3.4.2系泊设备 21

3.4.3舵设备 22

3.4.4救生设备 22

3.4.5消防设备 23

3.4.6货舱舱口盖 23

3.5总布置设计图绘制 24

参考文献 24

引言

本文所做的设计为小型集装箱船，这种船在具体使用中具有非常强的实用性。主要表现在灵活、机动、易于停泊、便于装卸等，在运输过程中，非常的便捷。尤其是在短程运输中，有着非常显著的优势，载重比大，经济消耗小，是低价廉运中非常常见的船型，也是深受广大船商所青睐的最基本载重船型。近年来,集装箱船在运输船舶中显示了迅猛的发展势头。50年代才出现的集装箱船,在1994年世界上已拥近600艘，有关资料表明，早在1997年，世界上集装箱船就已经约有1万余艘，35亿载重吨，我国的集装箱航运在今后的10年里仍将有着大幅度的增加，我国沿海港口及长江沿岸港口集装箱装卸码头纷纷建立以及不断扩大，这些都显示了集装箱船有着美好的发展前景。随着社会的可持续发展在全球化推进，不论任何行业的前进都会考虑到环保性和能源节约方面，因此小型集装箱船的在货运行业的运转优势更加突出，该船型的广泛使用不仅减少了对环境的污染，对资源的浪费，对船商更是带来了强大的经济效益。

目前订造的1350—1450TEU的小型全集装箱船舶大多配备装卸设备，不仅适用于地区性内河航运、沿海短程，甚至可以参与国际性南北集装箱贸易支线，经济效益明显而又稳定。当前全球单船运力500—999TEU的小型全集装箱船队正在迅速扩大。大批竣工后的船舶被投入各条贸易支航线。不少船龄几十年的老龄小型集装箱船舶被看成宝贝，继续在各条支航线上老当益壮、发挥余热。

集装箱船的尺度很大程度取决于集装箱的布置形式。在制定本船尺度系列时，除遵循船型协调性、船型优越性及实用性、与现行标准相协调等原则外，还要充分考虑集装箱的布置要求。为此，首先根据集装箱排列方式确定相应的尺度，然后根据浮力重力平衡条件、满足各性能要求及相关规范来确定集装箱船标准船型主尺度。

本文在进行严格的精密计算时，考虑了船体建造的多方面因素。首先是将集装箱的排列方式进行科学摆放，既能有效利用船体的面积，更要达到经济建造的标准。然后进行了吃水线的计算，可以使得船体有一个合理范围内且安全的幅度变化。随后进行了船速校核和稳性校核，一艘小型集装箱船舶的运行不仅要保证经济适用的前提，更要保证在运输过程的运输时效，安全，稳定，高效，都是需要在设计中进行细节考究的方面。最后对船体进行了其他方面的整体设计，以CAD效果图的形式，将该小型集装箱船体进行总体呈现。本文在计算时，考