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编订：foonshion

路基施工技术方案

Subgradeconstructiontechnologyplan

解决方案系列编号：FS-FA-04021

路基施工技术方案

说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员

队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定

永丰至得莫利段是同三公路佳哈段的一部分，是1997

年已建成部分封闭，部分立交的汽车专用二级公路。现采用

左侧加宽至24.5m，将其改扩建成四车道、全封闭、全立交

的高速公路。我单位现负责永丰至得莫利段第十四合同段中

K370+500-K378+500段计8km的路基施工任务，该段地

处松花江流域，地形多变，沟谷交错，起伏连绵，地质构造

复杂，但地质稳定性较好，填挖工程量较大。

一.特殊路基处理施工技术方案

1、恢复定线

施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要

技术工作，首先组织本单位工程测量人员对路线的主要导线

点、路基中线点、水准点等施工控制点使用比较先进的测量

仪器进行恢复、复测，放出路基用地界桩、弃土堆位置。对

全线左幅原地面进行定点测量，重新绘制横断图对全线工程

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量进行复核。同时与两侧施工单位组织进行联测，建立公用

水准点、导线点，避免路基错位或竣工后的台阶现象的发生。

2、人员、机械设备的准备

在我单位接到哈同公路改扩建指挥部下达的施工任务

后，我们马上根据工程实际情况，组织相关人员进场，目前

技术人员进场:18人，后勤人员进场:13人，管理人员:9人;

随着人员的进场，我单位又积极从其他项目调遣机械设备，

目前完全满足施工生产的需要。

3、清基挖槽

针对本段路线地处山岭重丘区鸡爪岗较多的特点，在清

基挖槽前首先对沿线的地形进行详细调查，选择小的鸡爪岗

较多的沟底进行开挖，这样小的不良地段处理和路槽处理可

以连成片，有利于作业面的展开。开挖时根据设计图纸首先

进行挖台阶，然后根据测工放样尺寸，进行清基挖槽，在开

挖过程中适当配备民工做清边处理，清基的原则是挖掘机挖

到原地面以下承重层为止。

4、路槽清基验收

路槽清基结束后对槽底进行碾压，然后组织测量人员进

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行自检，自检合格后报高监办进行路槽验收，抽检合格后方

可进行煤矸石回填。

5、路槽回填

路槽回填时需按照正常路基填筑程序分层填筑，分层碾

压。正式回填前要做进行试验段铺筑，以便确定适宜的松铺

厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和施工组织，松铺

厚按30cm试验。自卸车卸料厚由推土机进行严格整平，确

保每个点压实一致等厚铺筑。由于哈同公路旧路帮宽的特点，

要特别重视新旧路结合部位的压实。根据现有机械配备和所

使用的新材料-煤矸石初步拟定振动式压路机稳压1遍，强振

6遍，最后再静压1遍，确保每一回填层的密实，以减小路

基成型后的工后沉降和路基稳定。

二、路基挖方施工技术方案

由于大部分的路槽处理位置都处在低填浅挖和挖方段，

所以今年冬季还要进行挖方路基施工。

1、挖方路基施工特点

挖方路基施工是路基工程中的一个重点。修建高速公路，

挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后，挖

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方路基地段又是养护的重点。

由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和

演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表

层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水

文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，

比路堤边坡更容易发生变形破坏。

路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、

崩坍