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基于人工智能技术的隧道事件检测系统

在江肇高速公路中的运用探索

摘要：公路隧道作为高速公路的特殊结构物，形成了公路运输网络管理

的瓶颈路段。一方面它的长管形状空间造成了洞内空气污染严重、洞内外亮度差

异悬殊、交通空间受限和火灾难于消防等一系列严重影响交通安全运行的问题。

另一方面，公路隧道的封闭性造成了行车环境的复杂性，给交通事故响应工作带

来极大难度。对此，为及时解决处理隧道内突发事件，保障人民群众生命财产安

全，将基于人工智能技术的隧道事件检测系统在高速公路投入使用是一项重要举

措。因此，本文针对基于人工智能技术的隧道事件检测系统在江肇高速公路上的

应用探索进行论述。

关键词：高速公路；隧道事件检测系统；应用探索

引言

随着国家对交通强国战略的重视程度持续加深，开创了高速公路“一张网运

行、一体化服务”的全新局面，而传统高速公路隧道事件检测系统用于对模拟标

清视频进行事件检测，受视频图像质量和事件检测算法的限制，存在信息收集能

力弱、精确分析能力不强、误报率高等缺点。因此，为进一步推动科技创新与公

路交通发展深度融合，满足新形势下高速公路隧道运行管理需求，江肇高速采用

了基于人工智能结合深度学习算法等技术的新一代事件检测系统，具备高精度、

高可靠性检出、低误报等优点，能够更好的监测隧道各类突发交通事件。

1概述

江肇高速于2010年建设时期在监控中心设置了一套隧道视频事件检测系统，

配置了15台8路事件检测分析仪，用于对模拟标清视频进行事件检测。由于受

视频图像质量和分析仪本身事件检测算法的的限制，该事件检测系统存在检测精

度较低、误报率高等问题，给日常营运管理造成了短板缺陷。为解决传统隧道事

件检测系统存在的问题，江肇高速采用的基于人工智能技术的隧道事件检测系统

结合当前人工智能视觉分析、AI深度学习算法、信息传输等技术，对隧道内所发

生的各类事件进行自动检测和自动报警，系统能实时检测出道路上发生的车辆违

停、违规行人、违规变道、抛洒物、车辆超速、车辆低速、交通拥堵、禁行区域

占用等多种交通事件，可以辅助监控人员24小时不间断监控画面，并将事件视

频图像及报警区域图像自动切换到主监控画面，提示管理人员进行应急处理。在

布设方案上，基于人工智能技术的隧道事件检测系统采用分布式布设方案，后期

可根据检测视频的数量灵活增设服务器及组网，且深度学习数据分析平台软件具

备开放式架构，可灵活扩容检测通道，满足江肇高速不同的视频检测规模需求，

并且不止针对隧道视频图像进行检测，也可根据管理需要对其他视频进行检测。

2基于人工智能技术的隧道事件检测系统在江肇高速公路上的应用探索

江肇高速公路共有三座隧道，其中毛毡岭隧道为特长隧道，将军山隧道为隧

道群，大王顶隧道为长隧道，隧道单洞总长为17.6公里，因此做好隧道运营安

全管理是江肇高速重中之重的工作。随着监控系统网络化、高清化的发展，传统

的隧道事件检测设备及软件已无法满足江肇高速的营运管理需求。结合新技术的

发展，江肇高速公路采用的基于人工智能技术的隧道事件检测系统其强大的功能

特性决定了它更能满足运营需要。该系统在江肇高速经过3个月的调试和优化运

行，系统已趋于稳定，测试结果功能正常，事件上报功能正常，实时视频弹出功

能正常，实现隧道内异常事件检测全覆盖。实际应用中事件检测结果页面如下图

一所示：

图一事件检测结果页面

2.1基于人工智能技术的隧道事件检测系统的工作模式

事件检测服务器通过硬盘录像机或前端的摄像机获得实时视频流，通过算法

建立的模型对每个实时视频图像内容自主分析，来判断是否有需要检测报警的事

件发生（每个事件模型的确立，是通过在大数据的环境下不断训练建立的），如

果检测到内容需要报警，系统就通过语音、光、显示器的界面提示，提示监控管

理中心人员有异常事件发生，并将图片、视频录像、时间、位置、具体摄像机、

车道等相关信息存储在服务器的指定位置。系统架构是后台集中管理分析模式，

如下图二所示：

图二系统架构

江肇高速公路配置的事件检测服务器配置的硬件技术要求决定了其在系统服

务器同等配置条件下，系统同时检测多少路视频和检测多少种摄像机，而能检测

多少种场景和检测准确度的高、低则与选用的系统检测算法优异性