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《城市交通标志设置施工技术方案(新交叉口)》
一、工程概况
1.工程背景
随着城市的发展和交通流量的不断增加,新的道路交叉口不断涌现。为了确保交通安全、有序和高效,需要在新交叉口设置合理的交通标志。本工程旨在对新交叉口的交通标志进行科学、规范的设置,以引导车辆和行人正确通行。
2.工程地点
[具体新交叉口的地理位置,包括所在道路名称、周边标志性建筑等]
3.工程范围
包括新交叉口范围内的各类交通标志的设置,如指示标志、禁令标志、警告标志等,涵盖标志的基础施工、标志杆安装、标志版面安装等全部内容。
二、施工目标
1.交通引导目标
通过准确设置交通标志,清晰地向车辆驾驶员和行人传达交通规则、方向指示、危险警告等信息,确保交通流畅,减少交通事故。
2.符合规范目标
严格按照国家相关交通标志设置规范(如《道路交通标志和标线》等)进行施工,确保标志的尺寸、颜色、形状、文字等各项参数符合标准要求。
3.耐久性目标
选用优质的材料和先进的施工工艺,保证交通标志在长期使用过程中具有良好的耐久性,能够经受住自然环境(如风雨、日晒等)和交通环境(如车辆碰撞、振动等)的考验。
4.美观性目标
在满足功能要求的基础上,注重交通标志的整体美观性,使其与周边环境相协调,提升城市形象。
三、施工内容
1.标志基础施工
测量放线:根据设计图纸,使用全站仪、水准仪等测量仪器,精确测定标志基础的位置和标高。在地面上标记出基础的轮廓线,确保基础位置准确无误。
土方开挖:按照标记的轮廓线进行土方开挖。开挖深度和尺寸应符合设计要求,一般采用机械开挖与人工修整相结合的方式。在开挖过程中,注意避免超挖,如遇特殊地质情况(如软土、岩石等),应及时采取相应的处理措施。
基础钢筋绑扎:在开挖好的基础坑内,按照设计要求进行钢筋绑扎。钢筋的规格、型号、间距等应严格控制,确保钢筋骨架的牢固性。同时,要做好钢筋的防锈处理。
模板安装:采用钢模板或木模板进行基础模板安装。模板应具有足够的强度和刚度,安装时要保证模板的平整度和垂直度,模板接缝应严密,防止漏浆。
混凝土浇筑:使用符合设计强度要求的混凝土进行浇筑。混凝土应分层振捣,振捣密实,避免出现蜂窝、麻面等质量问题。在混凝土浇筑过程中,要注意控制浇筑高度,防止混凝土溢出模板。
基础养护:混凝土浇筑完成后,应及时进行养护。可采用覆盖塑料薄膜、草帘等方式进行保湿养护,养护时间应符合规范要求,确保混凝土强度正常增长。
2.标志杆安装
标志杆制作与运输:标志杆应在专业厂家按照设计要求进行制作,制作完成后进行防腐处理。在运输过程中,要采取有效的防护措施,防止标志杆变形、损坏。
标志杆安装:使用吊车等设备将标志杆吊起,垂直插入已浇筑好的基础中,然后进行固定。标志杆的垂直度应严格控制,偏差不得超过规范允许范围。在固定过程中,要确保连接牢固,采用高强度螺栓进行连接,并按照规定的扭矩进行拧紧。
3.标志版面安装
标志版面制作:标志版面应采用反光材料制作,文字、图案等应清晰、准确。制作过程中要严格按照设计要求进行排版、印刷,确保标志内容符合规范。
版面安装:将制作好的标志版面安装在标志杆上,采用合适的连接方式(如螺栓连接、卡箍连接等)进行固定。安装时要注意版面的平整度和方向的正确性,确保标志内容能够正常显示。
四、施工方法与工艺
1.测量放线工艺
施工前对测量仪器进行校准,确保测量精度。
根据控制点,采用极坐标法或交会法进行标志基础位置的测定。
测量放线完成后,进行自检和互检,无误后报监理工程师验收。
2.土方开挖工艺
开挖前,根据土质情况确定边坡坡度,一般软土边坡坡度应适当放缓。
机械开挖时,预留2030cm的土层由人工进行修整,以保证基础底面的平整度。
开挖出的土方应及时运离现场,避免影响施工。
3.钢筋绑扎工艺
钢筋应按照设计要求的型号、规格进行采购,进场时进行检验。
钢筋的绑扎应采用2022号铁丝,绑扎牢固,相邻绑扎点的铁丝扣应成八字形。
钢筋保护层应采用塑料垫块或水泥砂浆垫块进行控制,确保保护层厚度符合要求。
4.模板安装工艺
模板在安装前应进行打磨、涂刷脱模剂。
模板的支撑体系应牢固可靠,防止在混凝土浇筑过程中出现变形。
模板安装完成后,进行内部清理,确保无杂物。
5.混凝土浇筑工艺
混凝土应采用机械搅拌,搅拌时间应符合规范要求,确保混凝土的均匀性。
浇筑时,从基础的一端向另一端分层连续浇筑,每层厚度不超过30cm。
振捣棒应快插慢拔,插入深度应贯穿整个振捣层,振捣时间以混凝土表面不再下沉、无气泡冒出为宜。
6.标志杆安装工艺
标志杆起吊前,检查吊点的设置是否合理,确保起吊过程中的平衡。
标志杆插入基础后,采用经纬仪或全站仪检查其垂直度,如有偏差,及时调整。
标志杆固定完成后,对连接部位进行防腐处理。
7.标志版面安装工艺
标志版面安装前,检查版
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