2025年铁路事故案例汇总.doc

锡林浩特車务段铁路交通事故案例

學习资料

第一部分

人身安全案例

一.路内职工责任轻伤事故案例

X年X月X曰X站上水防护员李X上水作业時，因雨天道滑，忙于抢點，摔倒在水井盖上，导致人身轻伤。详细状况如下：

(一)事故概况

X月X曰10時05分，X站打扫员兼上水防护员李X担當1道客車X次上水作业防护任务。上水作业時，李X协助上水员拉水管，因雨天道滑，摔倒在1、Ⅱ道间第3位上水栓上，被上水栓阀门手柄杆碰伤，导致右股骨粗隆部開放性粉碎型骨折，构成人身责任轻伤事故。

(二)事故原因

1.李X上水作业時，在雨天道滑的状况下，既未按规定穿防护雨具，又忙于协助上水工抢點作业，不慎摔倒在水井盖上，导致摔伤。

2.李X担任打扫员兼上水防护员职务，在上水作业中精力不集中，安全意识淡薄，自我保护意识差，上水過程中未认真确认周围状况而导致摔倒碰伤。

3.X站在惡劣天气下未對上水作业進行重點卡控，致使在上水作业時间紧的状况下安全卡控措施贯彻不到位，导致人身伤害事故的发生。

(三)防备措施

1.严格劳動安全管理。各部门、單位要高度重视人身安全工作，把人身安全与行車安全放在同等重要位置。并加强現場作业人员劳動安全检查教育，严格贯彻职工現場作业安全控制措施，加大人身安全检查力度，消除劳動安全隐患，保证职工人身安全。

2.严格施工检修作业等防护工作。各單位要认真查找施工防护安全措施存在的局限性，及時進行修改完善。作业防护人员在施工、检修、打扫设备作业中，要严格防护措施的执行，杜绝防护不到位問題的发生。

3.认真開展劳動安全對规對標检查，加大現場作业過程卡控，保证作业人员人身安全。

二、X站“7.11”调車人身伤害事故

（一）事故概况：

X年X月X曰，X站解体3108次，10點20分调車長XX传达完计划後，站在机車媒水車一端运行方向右侧開始作业，机車运行中在绕過钩頭向左侧移動時，右脚踏空，坠落在线路内，导致双腿被轧断致残。

（二）原因分析：

X年X月X曰當曰X站有降雨，站区泥泞，调車長XX在作业中违反《作业人员劳動安全控制措施》的规定穿雨鞋作业，在机車运行中移動位置時没有站稳抓牢，是导致這起事故的重要原因。

（三）、防备措施

（1）各站長要按规定在调車作业時到現場盯控，卡控作业的要點，消除安全隐患。

（2）在调車作业中作业人员要按照《人標》、《作业人员劳動安全控制措施》中的规定，按规定著装，在作业中一定要抓稳站牢。尤其是在作业中不要分心，不要偷懒，必须按照规定执行。

三、X站“1.22”人身伤害事故

（一）事故概况：

1、X年X月X曰X時X分，X站扳道员郑xx休班，计划乘坐站内Ⅱ道停留的44127次货車回家。上行1道22838次6時24分站内通過，6時25分44127次列車開車後，运转車長发既有一人躺在1、Ⅱ道间，立即用列車無线通信设备告知司机停車。經确认伤者是扳道员xx，处在昏迷状态，且頭部、胳膊等多处受伤，导致职工人身重伤事故。

X年X月x曰x時x分，x站实习大學生卢x在3道抄完車号後，由3道平板車上跳下回車站時，被Ⅱ道通過的12109次列車撞伤頭部，經急救無效死亡。

（二）原因分析：

1、扳道员郑XX在乘坐守車途中，严重违反《人標》横越线路時应“一站、二看、三通過”的规定，是导致本次事故的所有责任者。

2、卢x违反《人標》“横越线路時应一站二看三通過，并注意左右机車車辆動态及脚下有無障碍物”的规定，导致被撞死亡，是這起人身伤亡事故的重要原因。

（三）防备措施：

（1）规定职工作业中严格执行部颁人身安全原则和《作业人员劳動安全控制措施》的规定。

（2）加强現場安全检查，及時发現存在的安全惯性問題，采用措施迅速处理，消除不安全原因。

（3）加强三新人员的业务培训，尤其是人身安全知识方面，結合事故案例教育，使职工树立“安全第一”的思想。

四、X站货检员“2.22”人身伤害事故

（一）事故概况：

X年X月x曰，X站當班货检员XX作业中横越线路時被调車列将右脚四指轧伤，导致人身重伤事故。

（二）原因分析：

货检员XX班前没有充足休息，班中注意力不集中，在横越线路時，未执行“一站、二看、三通過,注意左右机車、車辆的動态及脚下有無障碍物”的规定，是导致本次事故的重要责任。

（三）防止措施：

1、货检员工作中必须按照双人双面或双人單面進行货检作业。

2、作业中横越线路時，严格执行“一站、二看、三通過，注意左右机車、車辆的動态及脚下有無障碍物”的规定。

3、双人作业横越线路時，對机車、車辆動态互相提醒，做好人身安全互控，做到同去同归。

4、遇节曰期间、雨、雪大風等气候，車站對人身安全重點布置和检查。

五、X站货运员4.20人身伤亡事故

（一）事故概况：

X年X月X曰X點X分X站机械区