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第16期江苏科技信息No.16

2019年6月JiangsuScienceTechnologyInformationJune，2019

基于飞参数据的航空发动机状态监控与故障排查

郭朝翔，袁宏峰

（中国飞行试验研究院，陕西西安710089）

摘要：文章简单介绍了航空发动机状态监控的主要参数、测量手段及基本方法。对监控常采用的飞

参曲线直观分析法、计算机程序快速处理法和趋势图分析法进行了说明，并且从转子监控、振动监控

和滑油监控入手，阐述了发动机状态监控的主要内容。文章利用参数监控的原理和方法，举例分析了

某发动机故障诊断与排查的过程，为飞参工程技术人员开展发动机参数监控和排故提供参考。

关键词：航空发动机；飞参数据；状态监控；故障排查

中图分类号：V23文献标志码：A

0引言

航空发动机是由数以万计的零组件组成的转子

动力装置，每个零件的正常与否均关系到整个发动机

的工作状况。发动机所发生的故障，通常是一些缺陷

导致的，例如零部件的腐蚀、磨损、外来物损伤、发动

机结构出现异常、安装配合关系发生变化、高温造成

部件的烧蚀和裂纹等。使用经验表明，发动机的故障

和发动机工作参数之间有着极其重要的关联关系，尽

管在大多数情况下每一种故障各参数的表现不同，但

绝大多数故障都可以从参数的异常变化中分析出来，

［1］

通过参数的变化进一步发现和预测发动机故障。

1航空发动机的状态参数及测量

航空发动机状态参数的测量主要是由安装在发

图1航空发动机主要部件可采用的状态参数测量手段

动机、飞机上及外接检测设备的专用传感器完成的。

这些传感器主要包括角/线位移传感器、温度传感器、2发动机参数监控方法

压力传感器、转速传感器及各类信号器等。它们将实2.1飞参曲线直观分析法

时采集的数据以模拟电信号的形式发往飞参采集器，飞参曲线直观分析法是将机载记录的连续量和

再经采集器转化为数字信号由机上各记录设备记开关量飞参数据使用专用软件还原成参数曲线来直

录。其中，主要采集和记录3大类数据：（1）气路数观判读飞行状态和发动机工作状态的一种方法。它

据：包括发动机转子转速、燃油流量、排气温度、压气是飞参数据处理软件的一项基本功能，可以进行单

机导向器叶片角度、压气机出口压力等。（2）机械状态一记录参数的时间历程分析，也可以进行一组数据

参数：包括滑油温度、滑油压力、发动机振动值、滑油组合比对的综合分析，比如通过曲线对比发动机油

系统金属屑信号等。（3）大气数据：包括空速值、大气门角度、发动机转速和振动值的对应关系，可以判断

温度、大气压力等。以上参数主要用于监测发动机装发动机装机调试的效果。使用这种方法分析数据的

机使用的工作特性和性能等，作为发动机状态监控和优点是快捷、直观的；但缺点是不能分析积累故障

故障诊断的重要依据。如图1所示，展示了大部分发的，而且对参数分析人员自身的经验和技术水平要

［2］求较高。

动机采用的状态参数测量手段。

作者简介：郭朝翔（1985—），男，陕西西安人，工程师，硕士；研究方向：飞行安全管理与飞行事故调查。

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第16期No.16

2019年6月江苏科技信息·应用技术