桥梁工程6第四篇混凝土拱桥.pptxVIP

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2025/4/122BRIDGE第四篇混凝土拱桥第一章概论第二章拱桥的设计与构造第三章拱桥的计算第四章拱桥的施工

赵州桥卢沟桥英国Coalbrookdale桥

重庆朝天门长江大桥上海卢浦大桥巫山长江大桥

美国弗吉尼亚州跨越新河谷的桁架拱桥悉尼港大桥

重庆万县长江大桥克尔克桥

拱内产生轴向压力偏心受压支承处存在水平推力弯矩减少应力较均匀

跨越能力较大；能就地取材，耐久性好，养护、维修费用少；外型美观；构造较简单。拱桥的主要优点有：自重较大，要求有庞大的墩、台和良好的地基；施工工序较多，需要劳动力多，建桥时间也较长；跨径和桥高增大后，施工比较困难；连续多孔的大、中桥梁需要制动墩，造价较高；上承式拱桥建筑高度较高，当用于城市立交及平原区的桥梁时，因桥面标高提高，使用上受限。拱桥的主要缺点有：

车行道主拱立柱桥台(墩)吊杆车行道桥台(墩)吊杆车行道主拱桥台(墩)主拱立柱

拱桥是由桥跨结构及下部结构两部分组成。一般的上承式拱桥，桥跨结构是由主拱圈(肋、箱)简称主拱及拱上建筑(又称拱上结构)所构成。主拱圈是主要承载构件，通过它把荷载传递给墩台及基础。主拱圈以上的行车道系和传力构件或填充物统称为拱上建筑。拱桥的下部结构包括桥墩、桥台和基础。

建筑材料、结构体系的类型、拱轴线的形式、拱圈截面形式、桥面系的位置、拱上建筑的形式、是否对下部结构作用水平推力。按主拱圈所使用的建筑材料钢管混凝土拱桥钢筋混凝土拱桥圬工拱桥劲性骨架混凝土拱桥钢拱桥

劲性骨架混凝土是在钢结构骨架周围配置钢筋并浇灌混凝土而形成一种组合结构。劲性骨架可以是型钢，也可以是钢管或钢管混凝土。它主要用于大跨度拱桥中，跨越大、超载潜力大、施工方便，是一种极具发展前途的拱桥结构形式。

钢管混凝土是在薄壁圆形钢管内填充混凝土而形成的一种复合材料。钢管本身相当于混凝土的外模板，它具有刚度大、承载能力大、重量轻、易于吊装或转体的优点，可以先将空钢管拱肋合龙，再压注管内混凝土，从而降低了大跨径拱桥施工的难度，省去了支模、拆模等工序。缺点是有时拱圈受力不够明确，降低了结构的安全度。合体系拱桥简单体系拱桥主要承重结构是主拱与行车系结构按不同方式构成的整体。主要承重结构是裸拱，行车系结构不参与主拱一起受力。按照主拱的静力特点，简单体系的拱桥又可以分成三铰拱、两铰拱和无铰拱三种。

属外部静定结构。当地基条件不良，又需要采用拱式桥梁时，可以采用三铰拱。铰的构造复杂，施工较困难，维护费用大，而且减小了结构的整体刚度，同时由于拱的挠度曲线在拱顶铰处有转折，对行车不利，因此一般较少采用。属外部一次超静定结构。结构刚度比三铰拱大。在墩台基础可能发生位移的情况下或坦拱中采用，较之无铰拱可以减小附加内力。三铰拱：两铰拱：

属外部三次超静定结构。在自重及外荷载作用下，拱内的弯矩分布比两铰拱均匀，材料用量省。由于无铰，结构的整体刚度大，构造简单，施工方便，维护费用少，因此在实践中使用最广泛。无铰拱一般希望修建在地基良好的条件下，这使它的使用范围受到一定限制。为了减小拱的刚度以减少拱圈附加力的影响，在拱圈上设一个铰以降低拱圈的刚度。属于两次超静定结构，在桥上用得很少。无铰拱：单铰拱桥：

无推力的组合体系拱桥简支－拱组合体系拱桥只用于下承式，均为无推力的组合体系拱。根据拱肋和系杆相对刚度的大小，可分为柔性系杆刚性拱、刚性系杆柔性拱和刚性系杆刚性拱三种。

只适用于上承式，采用转体施工特别方便。

特点是拱肋与桥墩固结，不设支座，属于刚架结构，又带有柔性系杆，因此称为刚架系杆拱桥。刚架系杆拱桥通常采用下承式和中承式。下承式的系杆分跨锚固。中承式多采用三跨结构，呈飞鸟式拱或飞燕式拱外形。系杆不参与桥面系受力。活载经桥面系，通过横梁传给立柱或吊杆，再将荷载传给拱肋。

没有系杆，由单独的梁和拱共同受力，拱的推力由墩台承受。桥面是连续的结构。拱片桥是上边缘与桥面纵向平行、下边缘为拱形的有推力结构，沿桥梁的横向分成若干桁架或刚架拱片，并将行车道系与各拱片联结成整体共同受力。只能用于上承式。

拱－桁架的组合体系称为桁架拱，拱与刚架的组合体系称为刚架拱。

悬链线拱桥抛物线拱桥圆弧拱桥

双曲拱桥肋拱桥板拱桥箱形拱桥等高变宽度截面等宽变高度截面等截面拱圈

主拱圈采用矩形实体截面，由于它构造简单、施工方便，因而使用广泛。自重较大，在弯矩作用时，材料的强度没有得到充分利用，不经济。通常用地基条件较好的中、小跨径圬工拱桥中。主拱圈为等截面悬链线，拱圈厚1.7m，两边设岸孔37m，拱圈厚1.1m。采用预制混凝土块砌筑。广西南宁都安红渡桥（L=100m)

将整块的矩形实体截面划分成多条分离式的肋，肋与肋间