桥隧养护与维修伸缩调节器养护维修课件.pptx

;;主要内容;在荷载与温度变化影响下，铁路桥梁上的钢轨会随同桥梁一起伸长或缩短。桥梁上部结构的连续长度越长，伸缩量就越大。钢轨端头的间隙越大，车轮经过时在该处所产生的冲击力就越大，甚至影响行车安全。因此，桥梁设计规范要求连续长度大于100m的桥梁，必须在梁端伸缩缝处设置钢轨伸缩调节器，以保证车轮是在连续的轨道上滚动。;内侧钢轨的内缘磨削成尖状，使两根钢轨的内缘处在同一直线上，以便车轮通过。尖轨与外侧钢轨用弹簧抵紧，使钢轨伸缩时尖轨始终贴紧在外侧钢轨上，轨尖处不致出现缝隙。;轨距保持不变；允许伸缩量大；尖轨与基本轨头密贴；强度及稳定性均较好；配件种类少，维修方便。;（1）用轨距检查尺、小钢尺、温度计、放大镜、小锤等检查轨距、伸缩量、钢轨磨损、飞边、裂纹、螺栓松动等情况，用目视检查其它缺陷。

（2）防止调节器异常伸缩及尖轨爬行，避免导致调节器的轨距变化；

（3）调节器的轨距、轨向和水平偏差不得超过验收时的规定标准，不符合标准的在调整轨距前必须量测调节器的轨距、轨向，根据量测结果决定调整方法和数量。

（4）检查尖轨尖端与基本轨密贴情况。检查尖轨尖端与基本轨应按要求保持密贴，如出现1mm间隙，必须及时调整处理，如调整轨撑和铁座间的调整片厚度，在导向卡与尖轨间加铁线卡使其密贴。如导向卡磨耗或螺栓损坏，应进行更换，拧紧松动螺栓。

?;（5）及时清扫灰砂，定期将各部件及能缷下的螺栓擦拭、涂油，保持清洁和伸缩灵活。检查并及时消除大垫板端部附近枕木的吊板。

（6）及时铲除、打磨尖轨或基本轨顶面因车轮碾压而产生的压溃和飞边，防止轨头掉块剥落。尖轨或基本轨轨头擦伤、剥落或低塌可采取焊补处理。

（7）在明桥面的调节器范围内进行钢梁维修或上盖板涂装作业时，桥枕移动后，桥枕中心距不超过55cm，个别情况不超过60cm，接头处桥枕净距不超过21cm。

（8）在大垫板上刻标记或安装标尺，每日定时（接近日最高、最低温度时）测量尖轨尖端至基本轨弯折点的距离（曲线型调节器为大垫板端部至基本轨端部的距离）及当时钢梁温度、钢轨温度，做好记录???并与理论数据对照，若超过容许范围时应查明原因进行整正。

?;（1）基本轨垂直磨耗量超过6mm。

（2）在尖轨轨头面宽度为50mm以上的断面处，尖轨发生垂直磨耗，其轨顶面低于基本轨顶面2mm。

（3）基本轨或尖轨轨头剥落掉块长度超过30mm，深度超过8mm。

（4）轨头侧面磨耗影响伸缩调节器范围内轨距调整，轨距偏差经常超过允许限度时。

（5）尖轨尖端轧伤长度超过200mm。

（6）尖轨或基本轨达到线路修理规则规定的重伤钢轨标准。?;调节器主要部件损坏时，可进行个别更换，但为使调节器两侧基本轨尖轨高度一致，不因新旧不一发生高差，常常整组更换。伸缩调节器更换作业一般与桥枕更换同步进行。;①钢轨伸缩调节器的种类、型号、方向应符合设计要求，质量应符合其技术条件的规定。;质量标准;pleasegivesomequestions