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铁路轨道施工与维护模拟考试题(附参考答案)
一、单选题(共43题,每题1分,共43分)
1.对于木枕线路,每公里最多为()根。
A、1840
B、1760
C、1680
D、1920
正确答案:D
答案解析:木枕线路每公里最多为1920根。根据铁路线路相关规定,木枕线路每公里最多铺设数量是有明确标准的,1920根是其上限数值,其他选项均不符合该规定。
2.曲线上内外股钢轨接头的相错量,在站线、次要线和使用非标准长度钢轨的线路上,容许为()。
A、40mm
B、60mm
C、40mm加所用缩短轨缩短量的一半。
D、60mm加所用缩短轨缩短量的一半。
正确答案:D
3.道岔的手工重点检查是()检查。
A、隔根检查
B、按要求位置
C、每五根检查
D、每根岔枕
正确答案:B
4.有扣件联结无砟轨道,以()的PACT轨道系统为代表。
A、中国
B、德国
C、英国
D、日本
正确答案:C
5.道岔护轨作用边至翼轨作用边的距离称为()。
A、护背距离
B、查照间隔
C、辙叉长度
D、辙叉咽喉
正确答案:A
6.实测资料表明,夏季高温季节轨温与气温,最大相差为()℃。
A、18~20
B、18~28
C、18~25
D、15~25
正确答案:C
答案解析:夏季高温季节,轨温受太阳辐射等影响会比气温高较多,实测资料表明轨温与气温最大相差一般在18℃到25℃之间。
7.CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板,标准轨道板上相邻预裂缝距离为()m。
A、0.35
B、0.65
C、0.45
D、0.55
正确答案:B
8.Ⅰ型轨道板,底座厚度,路基地段为()mm。
A、350
B、250
C、200
D、300
正确答案:D
答案解析:Ⅰ型轨道板路基地段底座厚度要求大于300mm。
9.辙叉翼轨平直段轮缘槽宽,《铁路线路修理规则》规定为()mm。
A、45~49
B、43~49
C、45~47
D、42~49
正确答案:A
答案解析:《铁路线路修理规则》规定辙叉翼轨平直段轮缘槽宽为46mm,45~49mm包含46mm,符合规定要求,所以选A。
10.CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板宽()m。
A、2.55
B、3.55
C、4.55
D、6.45
正确答案:A
11.道岔始端或称()。
A、岔尾
B、辙叉趾端
C、岔头
D、辙叉跟端
正确答案:C
答案解析:道岔始端又称岔头。岔尾是道岔终端部分,辙叉趾端和辙叉跟端是辙叉的相关部位,均不符合道岔始端的别称。
12.高锰钢整铸辙叉两侧的顺坡,向前顺至()。
A、心轨顶面宽50mm处
B、心轨顶面宽40mm处
C、心轨顶面宽60mm处
D、咽喉
正确答案:D
13.9号道岔的有害空间为()mm。
A、639
B、702
C、936
D、1404
正确答案:B
答案解析:9号道岔的有害空间为大于702mm。9号道岔辙叉咽喉至心轨实际尖端之间,存在一段轨线中断的空隙,这就是有害空间。9号道岔的有害空间尺寸经测量确定为大于702mm。
14.临时处理或紧急处理时,应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记,标记间距离约为()M,并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值,作好记录。
A、5
B、8
C、15
D、18
正确答案:B
答案解析:临时处理或紧急处理时,在断缝两侧轨头非工作边做出标记,标记间距离约为8m,以便后续准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值,并做好记录。
15.导曲线后插直线段,一般要求有()m的长度。
A、3~4
B、1~3
C、2~4
D、1~4
正确答案:C
16.日本板式轨道,每块板上布置()对扣件。
A、9
B、8
C、7
D、6
正确答案:A
17.轨缝应设置均匀,最大轨缝不得大于()。
A、预留轨缝
B、8mm
C、构造轨缝
D、10mm
正确答案:C
答案解析:轨缝设置要均匀,最大轨缝不得大于构造轨缝,若大于构造轨缝会存在安全隐患等问题,所以最大轨缝不得大于构造轨缝。
18.有轨枕支承无砟轨道的代表类型是()的雷达系列。
A、英国
B、德国
C、日本
D、中国
正确答案:B
答案解析:雷达系列无砟轨道是德国铁路的代表性轨道结构。它以混凝土支承块或轨枕为基础,通过特殊的扣件系统将钢轨固定在支承块上,道床采用沥青混凝土或其他材料填充,形成一种连续、稳定的轨道结构。这种轨道结构具有较高的强度、稳定性和耐久性,能够适应高速列车的运行要求。英国的无砟轨道有华夫板轨道等;日本有无碴轨道板等;中国也有多种类型的无砟轨道如CRTS系列等。
19.我国轨枕埋入式无砟轨道,钢筋混凝底座为()钢筋混凝土。
A、预制C40级
B、现浇C40级
C、现浇C30级
D、预制C30级
正确答案:B
答案解析:我国轨枕埋入式无砟轨道,钢筋混凝底座
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