城市轨道交通行车岗位实务 教案 模块三 项目四 列车运行调整模拟演练.doc

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小结

师生互相问好、考勤

列车运行调整是列车能够安全、准点运行的基础和保障，作为未来的城市轨道交通运营管理人员，必须具备列车运营调整的能力。

模块三行车调度指挥作业实务

项目四列车运行调整模拟演练

一、项目目标

1.掌握列车早点、晚点调整的方法和策略。

2.掌握行车调度员等岗位在列车运行调整中的岗位职责和作业要求。

3.能够使用ATC行车调度仿真系统规范完成列车早点、晚点的运行调整。

4.培养安全操作、规范作业的良好职业习惯。

二、项目描述

1.演练要求：学生以个人为单位，根据列车早点/晚点处理流程，利用ATC行车调度仿真系统软件，完成列车早点和晚点的列车运行调整作业。

2.项目评价：演练结束后，根据评分标准完成任务评价。

三、项目要求

1.场地要求：城市轨道交通车实训室

2.设备要求：ATC行车调度仿真系统

3.工具要求：电脑

四、模拟演练

情境1列车早点调整：

下图所示为ATS模拟系统操作界面，根据下列作业步骤，完成列车早点调整作业模拟演练：

1.系统启动：依次登录ZC模拟系统、列车模拟系统、ATS模拟系统。系统登录后，各个区域集中站默认为CBTC信号控制模式。

2.创建列车：ATS模拟系统中，在月牙山站3创建01号列车。

3.列车初始化：设置运行方向为下行，上电，缓解紧急制动，设置驾驶模式为ATO模式，设置01号列车的运行模式为“自动”。

4.激活时刻表：ATS模拟系统中，激活时刻表“TimeTable_02”。

5.设置仿真时间：在ZC模拟系统中，将仿真时钟暂停，仿真时间设置为“06:59:50”（月牙山站3的计划发车时间）。

6.分配班次：在ATS模拟系统中，为“01”号列车分配班次“101”。

7.设置早点：在ZC模拟系统中，将仿真时间设为6:54:50（早点5分钟）。

8.启动仿真时钟：在ZC模拟系统中，启动仿真时钟，列车自动运行。

9.运行调整：在ATS模拟系统中，可以通过扣车、增加停站时间（调整停站时间操作）和区间运行时分（调整列车的运行等级操作）等方式来使列车的实际图与计划图慢慢吻合。

10.查看运行图：在调整过程中，可以在当前表视图或者运行图视图中，看到列车运行过程中，在每个车站的实际到发时间。

11.打印时刻表：在101次列车在计划和实际之间的偏差小于5s以内后，即可停止调整，通过打印功能，打印出电子版的表格形式和图形格式的混合运行图。

12.标注：在混合运行图上标注出设置早点的点，以及统计调整完成后的总共用时。

13.删除当天计划：在ATS模拟系统中，切换到运行图视图窗口，在可用时刻表中，通过双击激活的时刻表，删除当天计划。

14.退出系统：在“ZC模拟系统”主界面，单击标题栏的“X(关闭)”按钮，则“ZC模拟系统”回到登录界面；其他系统随之自动退出回到登录界面。

情境2列车晚点调整：

1.系统启动：依次登录ZC模拟系统、列车模拟系统、ATS模拟系统。系统登录后，各个区域集中站默认为CBTC信号控制模式。

2.创建列车：ATS模拟系统中，在月牙山站3创建01号列车。

3.列车初始化：设置运行方向为下行，上电，缓解紧急制动，设置驾驶模式为ATO模式，设置01号列车的运行模式为“自动”。

4.激活时刻表：ATS模拟系统中，激活时刻表“TimeTable_02”。

5.设置仿真时间：在ZC模拟系统中，将仿真时钟暂停，仿真时间设置为“06:59:50”（月牙山站3的计划发车时间）。

6.分配班次：在ATS模拟系统中，为“01”号列车分配班次“101”。

7.设置晚点：在ZC模拟系统中，将仿真时间设为7:54:50（晚点5分钟）。

8.设置运行模式：在列车模拟系统中，设置运行方式。

9.启动仿真时钟：在ZC模拟系统中，启动仿真时钟，列车自动运行。

10.运行调整：在ATS模拟系统中，可以通过催发车（列车的发车操作）、减少停站时间（调整停站时间操作）和减少区间运行时分（调整列车的运行等级操作）、跳停（列车跳停）或者封站（站台关闭操作）等方式来使列车的实际图与计划图慢慢吻合。

11.查看运行图：在调整过程中，可以在当前表视图或者运行图视图中，看到列车运行过程中，在每个车站的实际到发时间。

12.打印时刻表：在101次列车在计划和实际之间的偏差小于5s以内后，即可停止调整，通过打印功能，打印出电子版的表格形式和图形格式的混合运行图。

13.标注：在混合运行图上标注出设置晚点的点，以及统计调整完成后的总共用时。

14.删除当天计划：在ATS模拟系统中，切换到运行图视图窗口，在可用时刻表中，通过双击激活的时刻表，删除当天计划。

15.退出系统：