城市轨道交通行车岗位实务 教案 模块六 项目二 供电设备故障时的行车处置.doc

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小结

师生互相问好、考勤

供电设备故障时的行车处置是城市轨道交通运营管理人员必备的核心岗位技能，需利用设备进行规划性的训练，为未来从事岗位工作奠定基础。

模块六突发事件的行车处置作业实务

项目二供电设备故障时的行车处置

一、项目目标

1.掌握供电设备故障行车处置中电力调度员、行车调度员等岗位的职责与流程。

2.能够团队协作完成供电设备故障时的行车处置综合演练。

3.培养规范作业、安全作业的职业综合素养。

二、项目描述

1.人员安排：学生以4人/组进行分组，每组自行安排电力调度员1人、调度主任1人、行车调度员1人、列车驾驶员1人。

2.演练要求：按照供电设备故障的行车处置流程，由学生分别担当不同工种的作业，完成供电设备故障时的行车处置综合演练。

3.项目评价：演练结束后，根据评价标准完成项目评价。

三、项目要求

1.场地要求：城市轨道交通车实训室

2.工具要求：对讲机、电脑

3.设备要求：ATC行车调度仿真系统

四、模拟演练

故障概要：9:00，行车间隔由高峰期（行车间隔4分56秒）向平峰期（行车间隔7分22秒）过渡时，E站—G站上行接触网跳闸失电，经电力调度员多次重合闸送电不成功，后行车调度员采用扣车、抽线、小交路运行、单线双向运行等方式相结合进行调度调整，9:45，经接触网专业人员抢修，恢复正常。停电区域及线路列车位置如下图所示。

模拟演练：

9:00，电调监控设备报警：E站—G站上行接触网跳闸。

9:00，电调1通知调度主任及行调，内容为：E站—G站上行接触网跳闸。

9:00，电调2通知维修调度及高压供电检修人员，内容为：E站—G站上行接触网跳闸。

9:00，调度主任要求各调加强观察，要求电调进行重合闸送电。

9:01，0506次驾驶员报0506次网压为零,无牵引力,列车在F站上行站台无法动车。

9:01，行调1指示，F站上行0506次降弓，在站待令；后续0806次D站待令，1404次C站多停1min。

0506、0806、1404次驾驶员复诵。

9:01，电调2重合闸送电不成功。

9:01，电调1通知调度主任、行调、环调、维修调度，内容为：E站—G站上行接触网因故障停电，正在判断故障原因。要求行调准备好接触网作业车，在车辆基地待令。要求维修调度通知高压供电抢修人员，接触网抢修人员做好抢修准备。

9:02，维修调度员通知接触网抢修人员做好抢修准备，通知高压供电抢修人员现场检查E站和G站牵引变电所设备运行状况。

9:03，调度主任要求行调进行行车调整。

行车调整基本思路如下图所示。

9:03，行调1指示，1006次A站晚开3min，1105次终到A站后在Ⅱ道待令，1503次终到A站后在Ⅰ道待令，1404次做好回厂准备，0506次在F站清客后保持降弓状态待令，A站、F站做好乘客服务工作。

A站、F站及相关驾驶员复诵。

9:04，行调2指示，I站—P站上行列车各站多停1min，0906次终到P站后在Ⅳ道待令，0407次到I站清客后折返到上行开2502次到P站小交路运行，I站做好乘客服务工作。I站及相关驾驶员复诵。

9:05，调度主任进行信息通报，行调向全线车站发布晚点信息，要求车站做好乘客服务。

9:06，0407次在I站清客，折返到上行，改开2502次。

9:07，1503次在A站Ⅰ道待令，0906次在P站Ⅳ道待令。

9:08，行调1指示，0107次终到A站后站前折返改开1604次回车辆基地，0307次、1006次准备在A站—D站间小交路运行，0806次准备经D站渡线到下行线，在D站—F站区间单线双向运行，1603次准备在F站清客后在F站—I站区间单线双向运行。

相关驾驶员复诵。各次列车的运营调整方案如下图所示。

9:09，E站向调度汇报，E站—F站上行区间接触网异常，有物品搭在接触网上。行调1回答要求车站进一步确认异物位置。

9:10，电调1通知供电维修人员，E站—F站上行接触网有异物，具体位置待确认。

9:11，行调2通知车辆基地调度员，准备出动接触网抢修车进行抢修。

9:12，1603次在F站清客后在F站—I站间拉风箱运行。

9:13，0806次经D站渡线至下行线，在D站—F站间下行线单线双向运行。

9:13，行调2指示，0607次在I站清客后折返到上行线开2602次到P站小交路运行。

驾驶员复诵。

9:14，行调2指示，0206次终到P站后改开7101次空驶到K站存车线待令。

相关驾驶员复诵。

9:16，1404次到达D站，9:18回车辆段。

行车调整示意如下图所示。

9:18，接触网抢修人员在E站请