城市轨道交通行车岗位实务 教案 模块六 项目三 突发火灾时的行车处置.doc

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小结

师生互相问好、考勤

车站是人流密集型场所，一旦突发火灾时影响非常大，因此作为未来的运营管理人员，必须具备突发火灾时的应急处置能力，为未来从事岗位工作奠定基础。

模块六突发事件的行车处置作业实务

项目三突发火灾时的行车处置

一、项目目标

1.掌握突发火灾行车处置的标准化作业程序。

2.熟悉突发火灾行车处置中各岗位职业职责与作业流程。

3.能够团队协作完成突发火灾时的行车处置综合演练。

4.培养规范作业、安全作业的职业综合素养。

二、项目描述

1.人员安排：学生以7人/组进行分组，每组自行安排电力调度员1人、调度长1人、行车调度员1人、列车驾驶员1人、环控调度员1人、电力调度员1人、车站值班员1人。

2.演练要求：按照突发火灾时的行车处置流程，由学生分别担当不同工种的作业，完成区间突发火灾时的行车处置综合演练。

3.项目评价：演练结束后，根据评价标准完成项目评价。

三、项目要求

1.场地要求：城市轨道交通车实训室

2.工具要求：对讲机、电脑

四、模拟演练

事故概要：在某城市轨道交通线路的运营过程中，0205次列车运行至M—-L站下行区间时，第2节车厢电路短路发生火灾在区间停车，行车调度员通知各调度员。调度中心及时启动列车火灾应急预案。环控调度员通知110指挥中心，并指挥车站组织灭火。行车调度员通知车站关站，做好人员疏散，组织全线列车的运营调整。电力调度员协助调度长发短信，并向相关领导电话汇报。40min后火灾被扑灭，恢复正常运营。

模拟演练：

9:00，驾驶员：行调，0205次04B车有乘客报火情，现已距M站出站600m下行。

9:00，行车调度员1：调度长、环调、电调、设调，0205次驾驶员报在M站下行出站600m出现火情并停下。

9:00，行车调度员2：N站下行扣车，0303次各站多停30s。

9:01，调度长：行调了解清楚火灾情况后汇报，尽量维持进前方站。

9:01，驾驶员：列车无法动车，火势较大，车厢内有烟雾。

9:02，行车调度员1：调度长，列车无法动车，火势较大，车厢内有烟雾。

9:02，调度长：全体调度员，0205次列车已发生火灾，立即启动“列车区间火灾应急预案”，K站上行0102次清客准备折返，K站—P站单线双向运行，M站—L站下行封锁。

9:02，环控调度员：行车调度员，让驾驶员确认是否人为纵火，用广播指导乘客自行灭火。

0205次列车火灾事故示意如下图所示。

9:02，环控调度员：

（1）立即拨打“110”、“120”，将情况报调度长。

（2）通知设备维修调度员立即派相关专业人员到现场。

（3）通知M站的站台岗准备手提式灭火器。

（4）把隧道阻塞模式改为“手动下发阻塞”模式。

（5）摄像头调到两站查看现场情况。

（6）L站、M站、K站立即将FAS多线集中控制盘上的“系统封锁”、“系统切换”、“广播切换”的钥匙打到“自动”位，把区间照明开启。

（7）启动“车头着火”火灾模式。

9:03，环控调度员：命令M站、L站停用电扶梯，开启区间工作照明。并询问现场指挥是哪位。

9:03，M站、L站回复：是值班站长。

9:05，环控调度员：再次和“110指挥中心”联系。

9:05，0205次驾驶员报告车厢内充满浓烟，紧急开门手柄被乘客打开。

9:06，行车调度员组织A站—K站小交路运行，M站、L站关站，0203次N站清客待令。电力调度员立即合轨电位开关。

火灾运营调整如下图所示。

9:07，环控调度员执行以下操作。

检查火灾模式执行情况。

（2）与电力调度员确认三级负荷是否已切除。

9:07，调度长命令列车乘客往M站疏散，M站—L站下行区间封锁。

9:09，行车调度员通知M站、L站组织疏散，发布封锁命令。

9:11，M站报：消防队已到站，在了解情况准备下区间灭火。

9:12，环控调度员：调度长，火灾模式正常启动，现在设备运行正常。

9:12，调度长：注意监控设备执行情况。

9:13，M站报：消防队要求接触网停电，下轨行区灭火。

9:13，经调度长同意，行车调度员将下行列车调整到位之后，通知电力调度员停K站—M站下行接触网电。

9:15，行车调度员此时将列车调整改为I站上行清客后小交路运行。

9:15，环控调度员通过无线台呼叫机电人员（环控、FAS、BAS、低压供电），要求他们到现场后检查各自设备运行情况，并协助救灾工作。

此时G站—M站下行接触网无电，I站—P站运营基本瘫痪。

火灾运营调整如下图所示。

9:23，M站报：有疏散乘客到站台。

9:23，环控调度员询问L站是否有烟雾，注意区间有无乘客到站。

9:23，L站回