一功用和组成任务三发动机曲柄连杆机构功用将作用于活塞顶.ppt

六缸发动机（1—5—3—6—2—4）11—612002—53—423456着火间隔角为：1200。思考题：直列六缸发动机，一缸处于进气60度时，六缸活塞的位置，二缸活塞的位置如何？(二)飞轮1.功用：贮能，克服辅助行程的阻力，保证曲轴运转平稳。2.螺孔特点：飞轮与曲轴结合螺孔分布不均匀，实现与飞轮的正确结合，保证曲轴和飞轮的整体动平衡。或者采用定位销的方法保证安装正确。3.正时记号：在飞轮上通常刻有一缸上止点记号（刻线或销孔）或供油提前角刻线（柴油机），用于调整点火正时（或供油提前角）和气门间隙。（1）解放CA6102：在飞轮上有记号，表示飞轮上的该记号与飞轮壳上的刻线对齐时，为1-6缸处于上止点位置。“上止点”“1-6”（2）EQ6100：飞轮上镶嵌的钢球与飞轮壳刻线；曲轴皮带盘上的缺口与正时齿轮盖上的凸筋。（三）曲轴扭转减振器1.功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动。2.原理：利用内部摩擦吸收能量。3.类型：橡胶摩擦式；摩擦片式；硅油式。摩擦片式硅油式橡胶式皮带轮惯性盘橡胶垫圈圆盘曲轴曲轴飞轮组小结曲轴飞轮组曲轴带轮正时齿轮飞轮扭转减震器主轴颈连杆轴颈曲柄平衡块前端和后端曲拐遵循两条原则橡胶式硅油式摩擦片式*3.活塞的换向敲击活塞销对中布置向作功行程中受主侧压力的一方偏移1—2mm（左偏），在安装时不能装反。活塞销偏移布置（二）活塞环1.功用与分类（1）气环：密封、传热2.材料（2）油环：刮油、布油因工作条件恶劣，要求活塞环弹性好、强度高、耐磨损。（1）气环:合金铸铁。第一道环镀铬。普通油环：优质灰铸铁制（2）油环组合油环：钢片冲压3.气环的密封原理与结构（1）活塞环“三隙”：端隙、侧隙、背隙。弹力使环贴于缸壁（Ⅰ），摩擦力使环贴于环槽端面（Ⅱ）。气压力使环与缸壁压紧，多道气环，开口错开。（2）密封原理（3）气环断面形状（1）矩形环：断面为矩形“泵油作用”：燃烧室积炭；机油消耗量增大；环槽内积炭可能使环卡死。活塞环的泵油作用(2)锥面环(3)桶面环(4)梯形环密封性、刮油性好，易磨合但加工困难，安装时“0”记号向上。密封性好，易磨合，不易刮伤缸壁。但加工困难。密封性好，有“自洁”作用。但加工困难。(5)扭曲环密封性、磨合性及刮油性好、加工较容易。扭曲原理：截面不称，产生变形应力，使环扭曲。扭曲环作用原理a)矩形环F2F1b)扭曲环MF2F1F2F1自由状态下：Ф环﹥Ф缸，气环压入气缸后，在自身弹力P0作用下紧贴缸壁。扭曲效果：三线接触,接触面小，单位面积压力增加。安装要求内切槽向上外切槽向下装反则加速磨损和漏气①②③①②③4.油环（1）普通油环又称整体式油环。外圆柱面中间有凹槽，槽中切槽或钻小孔；外侧上边制有倒角：活塞上行时布油；活塞下行时刮油能力强。（2）组合式油环由2—3片起刮油作用的刮油片和产生径向、轴向弹力作用的衬簧组成。刮片衬簧刮片刮片优点：接触压力高，适应性好；回油通路大；重量小；刮油效果好。安装时各道活塞环的端口之间应相互错开，三道环相互错开120度。东风EQ6BT5.9第一环：球铁梯形桶面环，镀铬第二环：合金铸铁锥面扭曲环，内切扭曲环，内切槽向上。第三环：组合式带螺旋衬环的铸铁油环。5.活塞销（1）作用：连接活塞和连杆小头；把活塞承受的气体力传给连杆。（2）要求：具有足够的强度和刚度；表面耐磨性要好；重量要轻。（3）结构特点：空心圆柱体；低碳钢或低碳合金钢制成，外表面经渗碳淬火处理以提高硬度；精加工后磨光以提高尺寸精度和表面光洁度。（4）型式全浮式、半浮式（1）全浮式：活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由转动。两端装有卡簧：防销轴向窜动。冷状态为过度配合：先把活塞放在温度700C-900C水或油中加热后，再装入销。工作间隙为：0.01—0.02mm。活塞销连杆卡簧卡簧（2）半浮式：与连杆小头用紧固螺栓（或压配合）连接;与活塞座孔为间隙配合。活塞销连杆6.连杆（1）作用：把活塞承受的气体压力传给曲轴；连接活塞与曲轴。（2）要求：强度要高、