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技术保障部民航安全信息基础知识考试及答案

一、单选题（每题2分，共40分）

1.民航安全信息管理工作的主管部门是（）。

A.中国民用航空局

B.地区管理局

C.监管局

D.航空公司

答案：A

解析：中国民用航空局是民航安全信息管理工作的主管部门，负责制定相关政策和标准，统筹管理全国民航安全信息工作。

2.以下哪种不属于民航安全信息的范畴（）。

A.飞行事故征候信息

B.航空地面事故信息

C.机场旅客流量信息

D.民用航空器维修差错信息

答案：C

解析：机场旅客流量信息主要反映机场的运营规模和客流量情况，不属于民航安全信息范畴。飞行事故征候、航空地面事故、民用航空器维修差错等信息与民航安全密切相关。

3.按规定，一般事故征候发生后，事发相关单位应在（）小时内向事发地监管局填报初始报告。

A.6

B.12

C.24

D.48

答案：C

解析：一般事故征候发生后，事发相关单位应在24小时内向事发地监管局填报初始报告，以便及时掌握事故征候情况，采取相应措施。

4.民用航空安全信息分为（）类。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：C

解析：民用航空安全信息分为飞行事故、航空地面事故、飞行事故征候和其他不安全事件四类。

5.安全信息报告应遵循（）的原则。

A.及时、准确、完整

B.快速、全面、详细

C.准确、保密、高效

D.及时、保密、全面

答案：A

解析：安全信息报告应遵循及时、准确、完整的原则，确保信息能够及时传达，内容准确无误，涵盖必要的详细信息。

6.对于重大运输飞行事故，事故调查工作由（）组织。

A.国务院或者国务院授权的部门

B.民航局

C.地区管理局

D.监管局

答案：A

解析：重大运输飞行事故的调查工作由国务院或者国务院授权的部门组织，以确保调查的权威性和公正性。

7.以下哪种情况属于严重事故征候（）。

A.飞机在空中遭遇轻度颠簸

B.飞机着陆后偏离跑道中线不超过3米

C.飞机在滑行过程中与障碍物发生轻微刮擦

D.飞机在进近过程中低于最低安全高度

答案：D

解析：飞机在进近过程中低于最低安全高度可能会导致严重的安全后果，属于严重事故征候。A选项轻度颠簸一般不会造成严重影响；B选项着陆后偏离跑道中线不超过3米未达到严重程度；C选项滑行中轻微刮擦通常属于一般情况。

8.安全信息的统计分析周期一般为（）。

A.每月

B.每季度

C.每半年

D.每年

答案：B

解析：安全信息的统计分析周期一般为每季度，以便及时发现安全趋势和问题，采取针对性措施。

9.民用航空安全信息管理系统的数据保存期限一般为（）年。

A.5

B.10

C.15

D.20

答案：B

解析：民用航空安全信息管理系统的数据保存期限一般为10年，以满足信息查询和分析的需要。

10.事发相关单位应当在事故调查结束后（）个工作日内，向民航局和地区管理局提交事故调查报告。

A.10

B.15

C.20

D.30

答案：C

解析：事发相关单位应当在事故调查结束后20个工作日内，向民航局和地区管理局提交事故调查报告。

11.以下不属于主动报告系统的是（）。

A.自愿报告系统

B.强制报告系统

C.匿名报告系统

D.保密报告系统

答案：B

解析：主动报告系统强调自愿性，强制报告系统不属于主动报告系统的范畴。自愿报告、匿名报告和保密报告都鼓励员工主动提供安全信息。

12.对于发生的不安全事件，在报告中应重点描述（）。

A.事件发生的时间和地点

B.事件的经过和后果

C.涉事人员的基本情况

D.相关设备的型号和参数

答案：B

解析：在不安全事件报告中，重点应描述事件的经过和后果，以便分析事件原因和评估影响。时间和地点、涉事人员情况、设备型号参数等也是报告的内容，但不是重点。

13.民航安全信息的发布应遵循（）的原则。

A.公开、公平、公正

B.及时、准确、适度

C.全面、详细、透明

D.保密、安全、有效

答案：B

解析：民航安全信息的发布应遵循及时、准确、适度的原则，既要及时向相关方面传达信息，又要保证信息的准确性，同时根据情况适度公开。

14.以下哪种情况属于航空地面事故（）。

A.飞机在空中发动机停车

B.飞机在跑道上滑行时爆胎

C.机场内车辆与航空器发生碰撞

D.飞机在巡航阶段出现通信故障

答案：C

解析：机场内车辆与航空器发生碰撞属于航空地面事故。A选项发动机停车、D选项通信故障属于飞行过程中的问题；B选项滑行时爆胎未达到地面事故的严重程度。

15.安全信息分析中常用的方法不包括（）。

A.统计分析法

B.因果分析法

C.专家评