子情境空气供给系统故障检修目标应知空气供给系统结构与原.ppt

作用：控制进气量，实现对发动机转速、负荷的控制。组成：节气门、节气门位置传感器、（怠速旁通气道、怠速调整螺钉、节气门缓冲器）等。类型：直通式节气门体（电子节气门、），旁通式节气门体；2节气门体节气门体电子节气门体2节气门体1、节气门衬垫2节气门限螺钉3、螺钉孔护套4、节气门体5、加热水管6、节气门位置传感器7、螺钉8、怠速控制阀9、O形密封圈10、螺钉D型多点喷射系统节气门体如图所示为韩国大宇王子／超级沙龙轿车D型多点喷射系统的节气门体。1、空气流量计2、怠速控制阀3、节气门位置传感器L型多点喷射系统节气门体如图所示为美国通用鲁米娜（LUMNA）3.8L旅行车带空气流量计的节气门体。1、进油管接头2、喷油器3、燃油压力调节器4、回油接头5、怠速控制阀6、节气门位置传感器7、真空管接头8、活性炭管接头单点喷射系统节气门体如图所示为韩国大宇希望（ESPERO）和赛手（RACER）轿车单点燃油喷射系统的节气门体。管接头7和8用于燃油蒸发排放控制系统。作用：过节气门的空气被稳压后，运送进入各个汽缸。组成：进气总管（稳压室（箱））、进气歧管；整体型、分开型；3进气管进气歧管进气总管进气管安装动力阀，改变进气行程/截面积，达到增加充气效率目的。3进气管ECU根据发动机转速信号，通过改变翻板位置来改变进气行程转速低于4000rpm以-长行程转速高于4000rpm-短行程 翻板翻板V6/A6发动机进气管安装动力阀，改变进气行程/截面积，达到增加充气效率目的。3进气管翻板高速/短行程低速/长行程1、怠速控制阀（ISCV、怠速阀）作用：在节气门处于关闭状态时，由ECU控制自动调怠速；比如：冷车时提速、开空调时提速、类型：线性线圈，步进电机，电机2、空气阀作用：冷机时，增加旁通空气量，提高冷车怠速。类型：1）、双金属型：由双金属片和加热线圈组成；2）、石蜡型：根据冷却水温控制旁通空气量，调节冷车怠速；4怠速控制部件1-2-2空气供给系统故障检修标准空燃比:14.7:1；混合气浓：小于标准空燃比14.7:1；气少油多；混合气稀：大于标准空燃比14.7:1；气多油少；进气量与发动机功率关系（空燃比相同时）：进气量大，发动机功率大、动力性好；进气量小，发动机功率小、动力性差；故障现象（症状）—故障的具体表现；比如：动力性差，急加速回火（熄火），怠速不稳，怠速过高等；故障原因（故障点、部位）—产生故障症状的具体原因；比如：怠速过高-进气量过大（节气门未关、真空管漏气）1、基本概念节气门体稳压室发动机怠速阀流量计空滤器L型2、节气门前漏气与故障症状进气歧管故障症状：L型：混合气稀，怠速不稳，动力性差，急加速回火，启动后熄火。分析：由于漏气，流量计检测到的空气量少于实际进气量，按标准混合气浓度计算，减少了喷油量，造成混合气稀。空滤器节气门体怠速阀稳压室进气歧管进气压力传感器发动机D型故障原因：节气门前附近漏气D型：无任何影响。分析：进气压力传感器检测到的真空度不变，按标准混合气浓度计算，喷油量不变，无任何影响。节气门体稳压室发动机怠速阀流量计空滤器L型2、节气门后漏气与故障症状进气歧管D型：怠速过高（进气量过大）。分析：由于漏气，进气压力传感器检测到的真空度变小，进气量变大，按标准混合气浓度计算，增大喷油量但浓度不变，造成怠速过高。空滤器节气门体怠速阀稳压室进气歧管进气压力传感器发动机D型故障原因：节气门后漏气故障症状：L型：怠速不稳，动力性差，急加速回火，启动后熄火；混合气稀。分析：由于漏气，流量计检测到的空气量少于实际进气量，按标准混合气浓度计算，减少了喷油量，造成混合气稀。节气门体稳压室发动机怠速阀流量计空滤器L型3、进气量与故障症状进气歧管故障原因：节气门开度不足、进气管路堵塞；故障症状：功率不足，动力性差；空滤器节气门体怠速阀稳压室进气歧管进气压力传感器发动机D型4、某缸进气歧管与缸盖处漏气描述漏气量大小情况下，L型、D型电控发动机会产生什么样的症状？说明机理？如何查找？漏气处症状-漏气缸工作不良或不工作；机理-混合气过稀；查找方法-在怀疑楼气处喷撒清洗剂，转速变化明显、说明有漏气。5、漏气具体故障诊断故障诊断、检修方法与步骤1、观察、确认——故障症状观察与描述2、初检、分析——