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普通国省道改扩建下穿高速公路设计方案研究
谢玮（安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司，安徽合肥230000）
摘要：随着我国社会经济的快速发展，国省道路网的技术等级得到进一步提升，对现状低等级公路逐步进行改建升级。普通国省道改扩建中
往往需利用现状桥梁下穿高速公路，在下穿高速公路处进行拓宽改造时需充分考虑高速公路的运营安全。文章结合工程实例，综合分析了国省
道改扩建下穿高速公路设计时需考虑的各类影响因素，为同类方案优化设计提供参考。
关键词：国省道；下穿；高速公路；改扩建
中图分类号：U412.36+6文献标识码：ADOl:10.16330/j.cnki.1007-7359.2025.3.56
文章编号：1007-7359(2025)3-0172-04
0引言表1省道技术标准一览表
安徽建筑
普通国省道改扩建项目下穿在役高速公路时，不能影响序号项目技术标准备注
高速公路的正常行车，且需保证公路桥梁的结构安全。在考1公路等级高速公路
虑高速公路现状条件的基础上，应充分研究并预留高速公路2设计速度60km/h
后期拓宽改造所需满足的建设条件。本文以皖南地区某省道
分离式路基
改建工程下穿芜黄高速公路为例，综合各技术参数以及相关3路基宽度2×12.75m
单幅宽12.75m
规范，确定较为可靠的设计方案。
4路面宽度22m
1工程概况5车道数4条
6设计荷载公路-I级
该省道为《安徽省普通省道网规划（2016年-2030年）》
中南北向纵线之一，是区域内重要的运输通道。现状道路为7地震动峰值加速度0.05g
二级公路，为改善出行条件，提高省道通行能力，拟将现状道8路面类型沥青混凝土路面
路改建为双向四车道一级公路。现状省道下穿芜黄高速公路下穿处拟建省道单幅路基设计宽度为12.75m，左侧土路
处的桥梁上部结构为钢-混组合梁，左幅桥跨布置为4×40+肩宽0.75m，左侧硬路肩宽0.75m，行车道宽7.50m（2条），右
（2×40+30）m右幅桥跨布置为（3×40+30）+3×40m，现状省侧硬路肩宽3.00m，右侧土路肩宽0.75m。具体布置如图2所
道从桥梁第6孔下穿。示。
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