动车组技术项目五动车组制动系统课件.pptx

标题页动车组技术项目五动车组制动系统

标题页撒砂装置

撒砂装置1.撒砂装置概述由于动车组运行的环境不同，在恶劣条件下，可通过撒砂系统有效改善轮轨间的黏着状况，减少车轮滑行和空转的几率。撒砂装置

撒砂装置1.撒砂装置概述撒砂装置撒砂管撒砂设备砂箱砂箱盖

撒砂装置2.撒砂装置原理总风管砂箱(加热器)撒砂器B20：截断塞门F06.10：总风压力传感器 F06.02：撒砂截断塞门F06.03：低压撒砂减压阀F06.04：高压撒砂减压阀F06.08：低压撒砂压力测试口F06.09：高压撒砂压力测试口F06.05：干燥电磁阀F06.06：低压撒砂电磁阀F06.07：高压撒砂电磁阀

撒砂装置2.撒砂装置原理.02撒砂截断塞门.07高压撒砂电磁阀06低压撒砂电磁阀05干燥电磁阀减压阀

撒砂装置2.撒砂装置原理动车组在不同的速度运行时，撒砂装置的喷砂量不同。为优化撒砂的给砂量，撒砂装置将在列车高速时(v160km/h)施加630kPa的高速撒砂压力，而在低速时(v160km/h)施加270kPa的低速撒砂压力。该过程由EBCU根据列车速度控制相应的电磁阀动作。F06.02为撒砂装置供风的截断塞门，便于其中各部件的维护检修。F06.04为调压阀，将风压降低到630kPa，用于高速时撒砂，F06.03也为调压阀，将风压降低到270kPa，用于低速时撒砂以及砂箱干燥。F06.05、F06.06、F06.07为三个电磁阀，分别用于控制砂箱干燥供风、低速撒砂、高速撒砂气路的通断，均受本车EBCU控制。

撒砂装置2.撒砂装置原理信号产生信号分配执行整个撒砂系统的电气控制可以分为三个部分:信号的产生、信号的分配和执行部分。当司机按下“撒砂”按钮时撒砂开始。此时中央控制单元接受由按钮产生的“撒砂”信号后,检测列车行驶方向并分配相应的信号,通过MVB网络传递至相应车的气动控制装置。具体流程如图所示。司机：撒砂按钮列车控制局部控制局部控制单元撒砂干燥信号分配器

撒砂装置3.撒砂装置检修撒砂装置的检修安装位置检查外观检查电磁阀检查撒砂功能测试检修

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