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量纲分析是20世纪初提出的在物理领域中建立数学模型的一种方法.4.2量纲分析建模范例对所设问题有一定了解，在实验和经验的基础上利用量纲齐次原则来确定各物理量之间的关系.例4.2.1单摆运动将质量为m的一个小球系在长度为l的线的一端,稍偏离平衡位置后小球在重力mg的作用

下(g为重力加速度),做往复摆动.忽略阻力,求摆动周期t的表达式.求解考虑问题中出现的物理量t、m、l、g，假设它们之间有关式其中α1,α2,α3是待定常数,λ是无量纲的比例常数.上式的量纲表达式为(1)

将[t]=T,[m]=M,[l]=L,[g]=LT－2代入得(2)按照量纲齐次性,有求解为代入式(1)得

续例4.2.1单摆运动的抽象设变量关系为f(t，m，l，g)=0，(3)假设各变量间的关系如下：(4)其中y1～y4是待定常数,π是无量纲量.各变量的量纲用基本量纲表示如下：[t]=L0M0T1,[m]=L0M1T0,[l]=L1M0T0,[g]=L1M0T－2,

(4)式的量纲表达式为根据量纲齐次性，有线性方程组成立

解得方程组的一个解为代入(4)式有或者(5)将此例一般化有以下定理

BuckinghamPi定理：设有m个物理量q1，q2，…qm,而f(q1，q2，…qm)=0(6)是与量纲单位的选取无关的物理定律。X1,X2,…,Xn是基本量纲,其中n≤m，q1，q2，…qm的量纲可表为

矩阵A={ai,j}n×m称为量纲矩阵.若A的秩Rank(A)=r齐次线性方程组AY=0(y是m维向量)的m－r个基本解为：ys=(ys1,ys2,…,ysm)T,s=1,2,…,m－r为m－r个相互独立的无量纲量,且F(π1,π2,…,πm－r)=0(7)

与(6)式等价,其中F的形式未知.例4.2.2航船阻力长度为l、吃水深度h的船以速度v航行,若不考虑风的影响,那么航船受到的阻力f除依赖船的诸变量l,h,v以外,还与水的参数—密度ρ,粘性系数μ,以及重力加速度g有关.下面用量纲分析法确定阻力与这些物理量之间的关系.1.航船问题中涉及物理量满足的物理关系记为

Ф(f,l,h,v,ρ,μ,g)=0(8)2.这是力学问题,基本量纲选为L、M、T,各物理量的量纲表示为3.写出量纲矩阵

(f)(l)(h)(v)(ρ)(μ)(g)方程有m－r=7－3=4个基本解,可取为4.求解齐次线性方程组AY=0,因Rank(A)=r=3

5.给出4个相互独立的无量纲量(9)式(9)与φ(π1,π2,π3,π4)=0等价,φ是未定的函数.两式表达了航船问题中各物理量之间的全部关系.为得到阻力f的表达式，由式(1)及式(9)中π4的式子可写出

f=l2v2ρψ(π1,π2,π3)其中ψ表示一个未定函数用量纲分析法确定的航船阻力与各物理量之间的关系，这个结果用通常的机理分析法难以得到虽然函数ψ的形式无从知道,但这个表达式在物理模拟问题中仍有用途.例4.2.3物理模拟中的比例模型利用航船阻力问题的结果讨论怎样构造航船模型，以确定原型航船在海洋中受到的阻力

量纲不变性:无量纲量在模型和原型中保持不变模型中的各物理量：有当无量纲量原型中的各物理量：

成立时,可得原型航船的阻力可由模型船的阻力及其他有关量算出.应用量纲分析法建立数学模型应注意：1.正确确定模型中所含物理量主要靠经验和背景知识,没有一般的方法可以保证得到的结果是正确或有效.

2.合理选择基本量纲3.应根据特定的建模目的恰当地构造基本解.一般，在力学中选取L、M、T即可,热学问题加上温度量纲Θ，电学问题加上电量量纲Q).量纲分析建模方法有如下优缺点:1.不需要专门的物理知识和高深的数学方法，可以得到用其他复杂方法难以得到的结果.

2.可将无关的物理量去掉.3.可由原始物理量组合成一些有用的无量纲量.4.方法有局限性，PI定理中的等价方程F(·)=0,仍然包含着一些未定函数、参数或无量纲量.5.物理定律中常见的函数，如三角函数sin(·),指数函数exp(·)等是无量纲的,不可能用量纲分析法得到.任何