直升机的停放保管和停机坪上的日常性工作课件.pptx

适用课程：直升机维护基础直升机的停放、保管和停机坪上的日常性工作

2直升机停放期间的维护01停机坪上的日常性工作（维护保养）02

301直升机停放期间的维护直升机的交接日常维护的相干规定本次课程内容重、难点日常维护的相干规定

4直升机停放期间的维护停机坪上的日常性工作，是指在直升机上进行机务准备、定期检修等工作前所做的准备工作。它主要包括直升机的交接、各舱门的开关、地面电源的使用、冷气的灌充、直升机的顶起和放下、直升机的牵引、发动机起动前的准备，以及地面灭火设备的使用和保管等内容。熟练地掌握停机坪上的日常性工作，是提高工作效率、预防事放、按时完成机务准备工作和保证地面安全的重要条件。

5直升机停放期间的维护下面介绍停机坪上日常性工作的基本内容和一般要求，对具体直升机的特殊要求，可按照该型直升机的《直升机维护规程》执行。(一)?直升机的交接1、交直升机在工作完毕后，机务人员离开直升机前，要将直升机交给停机坪上值班员或卫兵看管。交直升机的规定是：(1)?首先按照直升机停放的要求，做好各项停放工作。确认直升机处于安全停放状态；

6直升机停放期间的维护(2)?填写直升机交接薄，向值班员或卫兵交直升机并签字；(3)?将直升机交接薄和钥匙(或铅封钳）?存于直升机交接包内带回，按照规定要善保管;(4)?在履行交接手续后，直升机由值班人员或卫兵负责，机务人员不得随意接近直升机。2、接直升机在上直升机工作之前，首先要将直升机从值班员或卫兵处接过来，方可进行工作，接直升机的规定是：。

7直升机停放期间的维护（1）机务人员必须携带直升机交接薄到场，并向值班员或卫兵申明要接直升机；（2）?按照直升机停放要求的内容进行认真检查直升机；（3）?在确认直升机正常时，填写直升机交接薄，履行直升机交接手续，而后方可进行维护工作；（4）?如果发现异常现象，应查明原因，并立即报告上级，不得擅自处理。

8直升机停放期间的维护在机务人员与值班员或卫兵交接直升机时，要注意以下事项：①交接直升机时，必须凭直升机交接薄进行，并有两名以上机务人员（其中一名是干部）?到场才能有效。②交接双方必须认真检查直升机，在确认无疑时，方可进行交接。③直升机交接薄、钥匙或铅封钳应放于交接包内，由空勤机械师保管，使用时要严格批准手续。外出执行任务的直升机，直升机交接包由空勤机械师保管。④直升机交接薄要按规定认真填写，要求使用钢笔或圆珠笔填写，字迹要清楚，不得涂改和撕页。

9直升机停放期间的维护(二)地面电源的使用直升机使用的地面电源包括直流和交流两种。在条件较好的专用停机坪上设有适应该型直升机所需要的直流和交流固定电源设备，可直接保证直升机使用电源。一般机场都配有电源车，以满足一般直升机的地面用电需要。各型直升机由于用电设备不同，所需的电源各不相同，使用要求也各有差异。通常，直升机的通电规定是：1、使用地面电源必须符合该型直升机用电设备的性能要求；2、通电前必须向机械师和特设干部报告并得到同意;3、连接电源插销时，一定要注意正、负极，不可接反，并要插牢固定，防止脱落;

10直升机停放期间的维护4、接通电源前，应查明电源插销确实插好、各配电板盖好、用电设备各电门均在规定位置;5、断开地面电源前，应先关闭各用电设备电门，方可断开电源;6、机上断开电源后，才允许拔掉地面电源插销;7、进行压力加油或放油时，禁止给无关设备通电。

11直升机停放期间的维护8、如遇下列情况时,禁止给直升机通电；(1)重力加油时，(2)拆装燃油系统附件或导管时;(3)用喷枪清洗发动机、起落架或有关附件时:(4)给直升机喷漆时;(5)拆装电源系统中影响供电的机件或供电系统有故障时;(6)配电板或其它电源部位有人工作时;(7)机场上空有雷电时，

12直升机停放期间的维护(三)冷气的灌充直升机的冷气系统以及轮胎、减震支柱和蓄压器等附件内的气压是否符合标准，直接关系到它们能否正常工作。因此，在维护工作中，必须经常注意检查其气压是否正常。如发现气压不足，应及时灌充。下面首先介绍灌充冷气的基本知识，然后再介绍向冷气系统和机件内部灌充冷气的一般方法。1、灌充冷气的基本知识通常给直升机上灌充冷气，是利用地面冷气瓶或冷气车的气源，再通过冷气导管来进工作，首先要知道地面冷气瓶、充气导管和压力表的使用常识。现将其使用方法和有关注意事项分述如下；

13直升机停放期间的维护（1）冷气瓶地面冷气瓶是用来供直升机在地面时使用压缩空气的钢制储存器。头部装有导管接头和开关，在开关手柄上注有“开一关”箭头，在瓶身上有两道橡胶圈，以便在地面上滚动。为了便于识别，瓶身涂为黑色，并注有白色的“冷气”或“压缩空气”学样，做为地面冷气瓶的标志，通常冷气瓶都安装在胶轮车上，以便搬运。在使用地面冷气瓶时，应注