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轴承温升验证

在轴承高速运行中，温升验证是确保极限转速合理性的关键步骤。以下是温升限制验证公式的详细展开和工程应用方法：

1.轴承摩擦功率损失（Ploss）的计算

摩擦功率损失主要来源于滚动摩擦、滑动摩擦和润滑剂剪切阻力，常用简化公式：

M：摩擦扭矩（N·m），与载荷和摩擦系数相关。

ω：角速度（rad/s）。

μ：摩擦系数（球轴承≈0.001~0.005，滚子轴承≈0.002~0.01）。

F：当量动载荷（N），由径向载荷?Fr?和轴向载荷?Fa合成。

d：轴承内径（m）。

更精确的模型（SKF/ISO标准）：

2.散热系数（κ）的取值

散热能力取决于冷却方式：

3.散热表面积（Acool?）的确定

轴承外表面散热：

（D：外径，B：宽度，单位：m2）

附加散热片：若轴承座带散热鳍片，需计算有效表面积。

4.温升验证流程

计算摩擦功率?Ploss（结合载荷与转速）。

确定散热条件（选择?κ和?Acool?）。

计算温升：

判定标准：

一般轴承：ΔT≤40～50℃。

精密轴承（如机床主轴）：ΔT≤20～30℃。

5.实例计算

工况：

轴承6310（d=50?mm、,?D=110?mm、,?B=27?mm、），转速?n=6000?rpm、。

当量动载荷?F=2000?N，摩擦系数?μ=0.003。

自然对流冷却（）。

步骤：

降低温升的工程措施

优化润滑：改用低粘度润滑油或油气润滑。

增强散热：增加冷却风扇、油循环系统或散热片。

减少摩擦：选择陶瓷球轴承（摩擦系数降低30%~50%）。

控制载荷：避免过大的轴向预紧或偏载。

7.动态热平衡分析

长期运行时需验证热平衡是否稳定：

通过上述分析，可科学判定轴承在目标转速下的可靠性，避免因温升导致的润滑失效或材料退化。