建筑供配电与照明系统的安装.ppt

第三篇建筑电气电工根本知识

17建筑供配电与照明系统的安装、调试及验收;目录;建筑电气安装工程施工通常分为三大阶段，即施工准备阶段、安装施工阶段和竣工验收阶段。

就其工作范围来说，一般可分为阶段性施工准备和作业条件施工准备。

阶段性施工准备是指工程开工前针对工程所做的各项准备工作；

作业条件施工准备是为某一施工阶段，某一分部、分项工程或某一施工环节所做的准备工作，它是局部性、经常性的施工准备工作。;;17.1变压器、箱式变电所的安装;〔3〕变压器起吊约0.3m时，应停车检查各局部是否有问题，变压器是否平衡等，假设不平衡，应重新找正。确认各处无异常后，方可继续起吊。

〔4〕变压器装上运输车辆时，其底部应垫以方木，且应用绳索将变压器固定牢靠，以防运输过程中发生滑倒或倾倒。

〔5〕距离较长时宜用汽车运输，运输过程中行车应平稳，车速不能太快，特别是上、下坡和转弯时，车速应放慢，一般为10～15km/h，以防因剧烈冲击或严重震动而损坏变压器内部绝缘结构。;〔6〕距离较短且道路良好时，变压器可用卷扬机、滚杠运输，其前进速度不应超过0.2km/h。牵引的着力点应在变压器重心以下，以防倾斜，运输倾斜角不得超过15°，防止内部结构变形。

〔7〕大型变压器在搬运或装卸前，应核对高、低压侧方向，以免安装时调换方向发生困难。;;〔4〕检查油箱封闭是否良好，有无漏油、渗漏现象，油面是否正常。

〔5〕检查绝缘瓷件及环氧树脂铸件有无损伤、缺陷或裂纹等。;3变压器器身检查

除变压器制造厂规定不做器身检查，或容量在1000kV·A及以下且运输过程中无异常情况，或就地生产仅作短途运输的变压器，且运输过程中有效监督，无紧急制动、剧烈震动、冲撞或严重颠簸等外，变压器到达现场后应进行器身检查。

;变压器器身一般要求是：所有紧固螺栓均应紧固，且有防松措施；铁心接地良好，无变形，外表漆层无剥落；上下压线圈无移动变位情况，线圈绝缘层完整，绝缘层外表无变色、脆裂、击穿等缺陷；线圈与线??之间、线圈与铁心之间、铁心与轭铁之间的绝缘层应完整无松动；引出线固定牢靠，接线正确，同时引出线与套管的连接要牢靠，接触良好；所有能触及到的穿心螺栓要连接紧固，穿心螺栓与铁心及轭铁、铁心与轭铁之间绝缘电阻应符合标准要求；所有油路应畅通，油箱底部清洁无油垢杂物，油箱内壁无锈蚀。;所谓吊心检查，就是将变压器的铁心、绕组连同油箱盖油枕等一起吊出油箱进行检查。吊心检查工作应选择晴朗无风的天气进行。在室内要求环境枯燥洁净，在室外那么要求搭设防雨防尘帆布篷，且环境温度在0℃以上，铁心温度不低于周围环境温度，空气相对湿度不大于75%。

吊心检查步骤及内容如下：

首先是放油。在起吊变压器铁心及绕组之前，先将油箱内的变压器油放出一局部即放到顶盖的密封橡胶垫圈以下，以防在拆卸油箱盖螺栓时变压器油溢出。;其次是吊心。

再次是检查。

最后将铁心绕组吊回油箱。

检查后如无异常，应立即将心子复位并注油至正常油位。

;4变压器的枯燥

新装油浸式电力变压器不需枯燥的条件为：

〔1〕对于带油运输的变压器：绝缘油的电气强度测试和微量水分测试均应合格；检测绝缘电阻及吸收比符合规定。

〔2〕对于充气运输的变压器，器身内的压力在出厂至安装前均保持正压；残油中微量水分不应大于30×10-6；变压器注入合格绝缘油后，绝缘油电气强度及微量水分测试以及绝缘电阻符合?电气装置安装工程电气设备交接试验标准?〔GB50150—91〕的规定。;〔1〕铁损枯燥法

所谓铁损枯燥法，就是在变压器油箱外壁上缠绕线圈，通以交流电，产生磁通通过油箱，使油箱产生涡流而发热，从而到达枯燥变压器的目的。其接线图如图17-1所示。此法宜无油进行，也可以带油进行轻度的枯燥。

〔2〕铜损枯燥法

所谓铜损枯燥法，又称短路枯燥法，一般是将被枯燥的变压器低压侧加压，高压侧线圈短接的一种枯燥方法。;〔3〕零序电流枯燥法

零序电流枯燥法就是利用单相交流电源通入变压器的线圈，使每相产生等值、同相、同方向的磁通，在外壳、铁心、螺栓、压铁等铁件局部产生涡流而发热，到达枯燥变压器的目的。

〔4〕烘箱枯燥

一般对小型变压器枯燥采用这种方法进行。枯燥时只需将器身吊入烘箱，控制内部温度为90℃以内，每小时测一次绝缘电阻